中国轨道交通系统测试国家工程实验室通过竣工验收

2021-10-09 来源：铁科院

本文摘要：　　9月16日，国铁集团科信部在北京组织召开轨道交通系统测试国家工程实验室（以下简称实验室）项目竣工验收会议。国铁集团科信部副主任钱...

　　9月16日，国铁集团科信部在北京组织召开轨道交通系统测试国家工程实验室（以下简称“实验室”）项目竣工验收会议。国铁集团科信部副主任钱征宇主持会议。铁科院集团公司总工程师赵有明率研发中心等集团公司所属参建单位出席会议。验收专家委员会实地考察了实验室及环行铁道试验基地，听取了铁科院集团公司关于实验室建设情况的汇报，查阅了验收资料，经质询讨论，认为完成了建设任务，达到了建设目标，一致同意通过竣工验收。

　　钱征宇指出，轨道交通系统测试国家工程实验室在建设期间，围绕轨道交通发展需求，开展了大量研究创新工作，为轨道交通关键技术突破、新产品研发、技术标准完善作出了较大的贡献，达到了预期目标。实验室要围绕产业创新发展需要，积极承担国家和行业委托的科研任务，持续提升自主创新能力，更好地服务轨道交通发展，在“交通强国”中发挥引领、支撑和保障作用。

　　赵有明表示，轨道交通系统测试国家工程实验室的成功建成，标志着铁科院集团公司在平台建设、科技创新、人才培养等方面又迈出了坚实的一步，具备支撑国家、行业科技创新发展的能力。下一步将依据国家发改委的相关要求，按照国铁集团的统一部署，不断提高轨道交通核心竞争力，推动技术创新成果应用和带动相关产业高质量发展，以强化国家战略科技力量、推进科技自立自强为目标，瞄准城轨“智慧交通”技术发展方向，全力以赴做好科技创新工作，为建设科技强国、交通强国作出新的更大贡献。

　　实验室自2016年由国家发改委批准立项以来，围绕城市轨道交通系统的可靠性、安全性、舒适性和节能环保等性能验证需求，以城市轨道交通系统测试技术为主线，构建了“1线+8系统+1中心”的系统测试创新体系。即：城市轨道交通环行试验线，车辆、线路工程、通信信号、基础设施检测、客运服务、节能环保、材料工程、安全监测评价等8个系统，测试数据处理与试验仿真中心。

　　按照“边建设，边使用”的要求，实验室在建设期间积极发挥科技创新作用，截至目前在城市轨道交通车辆牵引、制动、空气动力学、网络控制、弓网（第三轨）受流，轮轨黏着、蠕滑、磨耗，振动噪声与环境评价等性能测试，无线通信、信号系统综合测试等方面，突破了30余项关键技术；具备140km/h及以下速度的试验线试验条件、140km/h～160km/h速度的系统测试试验能力，建立了城市轨道交通新建线路总联调及运行试验新模式；科研及知识产权成果丰富，授权发明专利80多项，应用成效显著，实现了预期建设目标。

　　国铁集团发改部、财务部、建设部，实验室联建单位，以及铁科院集团公司有关部门单位代表出席了会议。

　　实验能力

　　建成了国内唯一的城市轨道交通环行试验线，全长8.6公里，可开展城轨车辆、线路工程、通信信号、牵引供电、振动噪声、安全监测等专项试验和综合试验。

　　首创的城市轨道交通综合检测车，可开展轨道几何状态、车辆动力学、接触网、无线通信、信号系统等的综合检测。

　　首创的城市轨道交通受流与磨耗试验台，可开展第三轨与集电靴磨耗试验、受流试验，以及集电靴动态性能试验。

　　先进的交流传动系统试验台，最大试验容量8000千伏安，最高试验转速每分钟7000转。

　　先进的列车运行控制系统实验室，可开展城轨列控系统的功能试验、性能测试和安全评估。

关键词：城轨交通

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：佛山轨道交通“连线成网”启新局

下一篇：最后一页