青岛地铁8号线南段TBM区间隧道提前实现双线贯通
2021-10-12 来源：青岛地铁
本文摘要： 地铁是缓解城市交通拥堵，保障和改善民生的重要基础设施。10月11日，青岛地铁8号线南段嘉定山站至鞍山路站区间左线初心号双护盾TBM破岩...
地铁是缓解城市交通拥堵，保障和改善民生的重要基础设施。10月11日，青岛地铁8号线南段嘉定山站至鞍山路站区间左线“初心号”双护盾TBM破岩而出，顺利到达预定接收导洞，至此，山东省最长TBM区间提前3个月实现双线贯通。8号线嘉定山站至鞍山路站区间全长2408米，共投入2台直径7米的双护盾TBM，相当于两层半楼高，每台TBM重达1000吨。
克难关
穿越一级风险源
嘉定山站至鞍山路站区间需要下穿15栋建筑物、30条地质断裂带、1处石油油库等，是全线一级重大风险源，稍有不慎就可能发生TBM卡机、掌子面坍塌、地面沉降、建筑物受损等事故。
针对工程特点、难点、风险点，参建各方集思广益、同心协力、紧盯一线，通过先进的技术和管理手段，逐层压实责任体系，逐个攻克难关，平稳有序地完成了嘉定山站至鞍山路站区间掘进任务，为青岛地铁同类工程建设积累宝贵经验。
创纪录
同等工况它最快
由于TBM原始发场地周边建筑物众多，参建各方大胆尝试，通过拆除附近厂房作为始发场地。经过各方反复协调，终于实现进场条件，做到了没有条件创造条件，为工程的正常推进提供了重要基础。
由于不能在线路上方直接始发，需要TBM平移，为确保安全并提高效率，参建各方对传统的“先轨后推”平移及空推工艺进行创新优化，与国内先进设备制造企业共同研发出“TBM液动移位装置”及“配套转运小车”，仅用27天完成单台TBM组装始发，较传统工艺节约30天以上。
经过各方的努力，嘉定山站至鞍山路站区间单洞最快掘进速度达到520.5米/月，创造了同等工况下TBM掘进的国内纪录，最终仅用8个月完成了2408米的嘉定山站至鞍山路站区间掘进。
后续，青岛地铁将继续按照市委市政府项目落地年的有关要求加紧推进各项工作，努力再创佳绩，把青岛地铁打造成青岛市的绿色工程、满意工程、精品工程、放心工程。
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