昆明地铁5号线北段接触轨一次送电热滑成功
2021-12-20 来源：昆明地铁
本文摘要： 12月9日9时30分，随着一声清脆的鸣笛，进行热滑试验的列车由世博车辆段缓缓驶出，标志着昆明地铁5号线进入了又一个具有里程碑意义的节...
12月9日9时30分，随着一声清脆的鸣笛，进行热滑试验的列车由世博车辆段缓缓驶出，标志着昆明地铁5号线进入了又一个具有里程碑意义的节点。
本次热滑试验的区段为5号线世博车辆段出入段线至昆明火车北站（不含），涉及4座车站、5个区间。列车从世博车辆段出入段线的下行线发出前往昆明火车北站，随后通过穿金路站的渡线转至上行线后返回世博车辆段，分别以低速、中速、高速开展试验，取得了圆满成功。
经测试，该区段牵引供电设备状态良好，测试数据正常，列车运行平稳，取流状态良好，标志着地铁5号线北段热滑试验完美收官，为接下来的动车调试奠定了良好基础。
目前
昆明地铁5号线22座车站已全部封顶，今年8月12日实现了“洞通”，11月20日实现了“轨通”，已全面转入车站装修及机电系统安装阶段，正向着今年内实现全线“电通”的目标全力冲刺。
热滑试验是在接触轨带电的情况下，由列车直接从接触轨受电运行，通过列车在低速、中速、高速不同速度等级下的往返运行，有效检验牵引供电系统的供电状况和列车的受电取流情况，重点是接触轨与列车集电靴之间的匹配状态，提前发现存在的问题并加以克服，从而保证列车正式上线后的可靠运行。
通常情况下，热滑试验也是列车第一次上线，通过热滑还可以同步检验列车与轨道之间的轮轨关系等，对前期开展的限界检测、冷滑等也是一项全面验证。热滑完成后，即将转入列车与信号系统之间的动车调试阶段。
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