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西安地铁15号线首台盾构顺利始发

2021-12-20 来源:西安地铁
本文摘要:  近日,随着西安地铁15号线府君庙村站-祝村站区间左线盾构机广兴2号顺利始发,标志着地铁15号线正式进入盾构施工阶段。  由中国铁建股...
 
  近日,随着西安地铁15号线府君庙村站-祝村站区间左线盾构机“广兴2号”顺利始发,标志着地铁15号线正式进入盾构施工阶段。
 
  由中国铁建股份有限公司承建的府君庙村站~祝村站区间左线盾构隧道长1318.33米,区间线路采用V字坡,共穿越两条地裂缝,穿越地层主要为古土壤、粉质黏土,局部有粗砂,区间工法采用盾构法+矿山法施工。自开工以来,广大建设者克服了前期征拆、雨季施工等客观因素影响,围绕工程质量安全、文明施工等精细化管理编制方案,积极整合配置优质资源,按期提供了盾构始发场地。
 
  在后续施工生产中,参建单位将采用信息化、盾构管理视频监控系统,对现场安全、质量、进度、风险源等实行24小时监控,严格控制掘进参数,确保盾构机安全平稳推进。
 
  西安地铁15号线一期工程西起细柳站,东至韩家湾站,线路呈东西走向,是连接我市主城区南部的一条骨干线路。线路全长19.46公里,穿越高新区、长安区及航天基地,全线共设13个车站。该线路的建成将对缓解西安市南部城区交通拥堵、促进城市建设发展具有重大意义。
 
  截止目前,地铁15号线11座车站已开展土建结构施工,部分暗挖段及2个明挖段正在进行主体结构施工。

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西安地铁15号线首台盾构顺利始发

西安地铁

 
  近日,随着西安地铁15号线府君庙村站-祝村站区间左线盾构机“广兴2号”顺利始发,标志着地铁15号线正式进入盾构施工阶段。
 
  由中国铁建股份有限公司承建的府君庙村站~祝村站区间左线盾构隧道长1318.33米,区间线路采用V字坡,共穿越两条地裂缝,穿越地层主要为古土壤、粉质黏土,局部有粗砂,区间工法采用盾构法+矿山法施工。自开工以来,广大建设者克服了前期征拆、雨季施工等客观因素影响,围绕工程质量安全、文明施工等精细化管理编制方案,积极整合配置优质资源,按期提供了盾构始发场地。
 
  在后续施工生产中,参建单位将采用信息化、盾构管理视频监控系统,对现场安全、质量、进度、风险源等实行24小时监控,严格控制掘进参数,确保盾构机安全平稳推进。
 
  西安地铁15号线一期工程西起细柳站,东至韩家湾站,线路呈东西走向,是连接我市主城区南部的一条骨干线路。线路全长19.46公里,穿越高新区、长安区及航天基地,全线共设13个车站。该线路的建成将对缓解西安市南部城区交通拥堵、促进城市建设发展具有重大意义。
 
  截止目前,地铁15号线11座车站已开展土建结构施工,部分暗挖段及2个明挖段正在进行主体结构施工。