“我国有大量的传统村落，这些村落大多位于偏远地区，虽然自然生态保护得很好，但经济相对落后，各方面的基础设施有待加强。在乡村振兴的过程中，这些村落特别需要政府和社会各界的大力帮扶。”叶赞平说，他今年带来的建议主要围绕乡村振兴的主题。他希望这些传统村落在振兴发展过程中有更多的自主创新。从整体规划来说，开发保护传统村落，促进这些村落的旅游开发，离不开相应的基础设施建设，尤其是铁路的发展规划。

 

　　2020年10月，老家在丽水的叶赞平在衢宁铁路通车后，专门回到家乡陪父母体验了一次。“感觉非常好！”他说，“列车上多数都是来体验火车的父老乡亲，我记得当时父母都很兴奋，以前只能坐汽车出门，现在在家门口就能坐火车了，非常方便。”

 

　　“以前，我在浙江、济南工作，经常乘坐京沪高铁，高铁旅行体验非常好。尤其是从济南往返北京，没通高铁时，坐普速列车或汽车需要五六个小时，后来高铁开通后只要一个半小时左右，高铁大大缩短了两地的时空距离。”叶赞平说，高铁还大大提升了旅客的乘车舒适度，平稳快捷的乘车体验让他出差旅行都更加轻松了。

 

　　针对近年来一些旅客“买短乘长”“霸座”等行为，今年1月1日实施的《民法典》按照平等、自愿、公平、诚信、守法等原则，对公民包括旅客货主的基本义务进行了明确。从事法律工作的叶赞平认为，《民法典》为铁路部门处理“霸座”行为、拒绝运输等提供了有力的法律支撑。“我也关注到，最近铁路公安部门加大了对“霸座”行为的处罚力度，表明了铁路部门坚决维护列车秩序的决心。”他表示，《民法典》更多的是以运输合同的形式规定旅客和运输部门之间的合同权利关系，为维护更好的交通秩序提供了法律基础，但并没有直接规范列车运行秩序。他建议进一步完善部门规章或行政法规，专门对列车运行管理进行立法，把执法部门相互之间如何衔接规定得更加详细、更加具体，为铁路运输安全持续稳定提供更加坚实的法律保障。