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连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通—— 新疆深度融入全国高铁网

2021-03-17 来源:新疆日报
本文摘要:日前,随着徐州至连云港高速铁路正式投入运营,我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——全长3400多公里的连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通,亚欧大陆桥中国段有了最快捷的陆路通道,新疆人乘坐动车往返东部沿海将更为便利。
  日前,随着徐州至连云港高速铁路正式投入运营,我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——全长3400多公里的连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通,亚欧大陆桥中国段有了最快捷的陆路通道,新疆人乘坐动车往返东部沿海将更为便利。
 
  大大缩短东西部时空距离
 
  “中国高铁东西贯通,新疆高铁深度融入全国高铁网,能够快速抵达东部沿海区域,真正从时空上缩短了东西部距离。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司相关负责人说。
 
  2016年,国家发布了中长期铁路网规划,提出了我国高速铁路“八纵八横”主干道建设目标,“八纵”高铁通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道,“八横”高铁通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
 
  其中,“八横”中有一条以连云港为起点、乌鲁木齐为终点的高速铁路通道,即连云港至乌鲁木齐高速铁路,又称陆桥通道。这也是我国目前横向最长的一条高速铁路干线。
 
  连云港至乌鲁木齐高铁通道共涉及6段高铁建设,兰新高铁为通道最西的一段,已于2014年底通车。此外,从兰州向东还有宝鸡至兰州高铁、西安至宝鸡高铁、郑州至西安高铁、郑州至徐州高铁以及徐连高铁。
 
  此次连云港至乌鲁木齐高铁通道最东段的徐连高铁开通运营,意味着新疆与华北、东北、东部沿海、西南地区、东南地区等区域有了最快捷的陆路通道。
 
  “连云港至乌鲁木齐高铁通道的贯通,意味着‘新亚欧大陆桥’中国段高铁随之贯通,丝绸之路经济带沿线国家和地区间的联系将更紧密。同时也提高了大陆桥沿线省份的交通便利性,使得甘肃、新疆的高铁运输接入东南沿海的高铁运输网络中。”业内专家说。
 
  高铁1天内可至东部沿海
 
  乌鲁木齐远离海洋,快速到达沿海地区,一直是很多人的梦想。此前,乌鲁木齐至连云港开通的是普速列车,全程需50个小时左右,耗时过长。
 
  近年来,新疆铁路部门致力于缩短新疆与内地的列车运行时长,通过多次调整列车运行图,进出疆的时间也越来越短。
 
  2014年,兰新高铁开通后,乌鲁木齐至兰州之间的动车运行时间不到12小时。
 
  去年10月,乌鲁木齐至西安首开动车,两地间动车运行时间约13小时,乌鲁木齐至西安实现了朝发夕至。
 
  随着连云港至乌鲁木齐高铁通道贯通,更多乌鲁木齐市民看到了快速抵达东部沿海省份的希望。
 
  记者在铁路12306网站上查询到,从乌鲁木齐乘坐D2708次列车至西安北,全程需要13小时18分钟;从西安北乘坐G2686次列车至连云港,全程只需要6小时9分钟。也就是说,如果从乌鲁木齐至连云港开通动车,20小时内有望抵达沿海区域。
 
  “我们期待坐着高铁去看海,也能欣赏沿途的风光。”乌市市民王珮说。
 
  出疆铁路运能将有效提升
 
  我国东西高铁的贯通,进一步畅通了新疆通往内地的高速铁路交通网络,旅客前往内地有了更快捷的通道。
 
  不仅如此,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运处负责人认为,进出疆物流运输运能也将随之增加。一方面,高铁的开通有效疏解了普速铁路的运输压力,从内地开往新疆的中欧班列运输效率将进一步提高;另一方面,经新疆开往内地的中欧班列将更加顺畅,普速货物列车能够将新疆的大宗货物快速运往内地,加快车辆的周转速度和提升运输效率。
 
  以兰新高铁为例,在兰新高铁开通之前,老兰新铁路客货混跑,运能难以满足物资出疆的运输需求。兰新高铁开通后,老兰新铁路专职货运,兰新高铁则专职运行高速旅客列车,这意味着客货运输能力比原来提升了一倍左右。
 
  “如果能开行高铁货运列车,可以大大缩短货物在亚欧大陆桥的运输时间,促进物流提速,加速经济循环,也可为中欧班列的跨境电商货物提速提供铁路运输保障。”业内专家说。

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连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通——

新疆日报

  日前,随着徐州至连云港高速铁路正式投入运营,我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——全长3400多公里的连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通,亚欧大陆桥中国段有了最快捷的陆路通道,新疆人乘坐动车往返东部沿海将更为便利。

 
  大大缩短东西部时空距离
 
  “中国高铁东西贯通,新疆高铁深度融入全国高铁网,能够快速抵达东部沿海区域,真正从时空上缩短了东西部距离。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司相关负责人说。
 
  2016年,国家发布了中长期铁路网规划,提出了我国高速铁路“八纵八横”主干道建设目标,“八纵”高铁通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道,“八横”高铁通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
 
  其中,“八横”中有一条以连云港为起点、乌鲁木齐为终点的高速铁路通道,即连云港至乌鲁木齐高速铁路,又称陆桥通道。这也是我国目前横向最长的一条高速铁路干线。
 
  连云港至乌鲁木齐高铁通道共涉及6段高铁建设,兰新高铁为通道最西的一段,已于2014年底通车。此外,从兰州向东还有宝鸡至兰州高铁、西安至宝鸡高铁、郑州至西安高铁、郑州至徐州高铁以及徐连高铁。
 
  此次连云港至乌鲁木齐高铁通道最东段的徐连高铁开通运营,意味着新疆与华北、东北、东部沿海、西南地区、东南地区等区域有了最快捷的陆路通道。
 
  “连云港至乌鲁木齐高铁通道的贯通,意味着‘新亚欧大陆桥’中国段高铁随之贯通,丝绸之路经济带沿线国家和地区间的联系将更紧密。同时也提高了大陆桥沿线省份的交通便利性,使得甘肃、新疆的高铁运输接入东南沿海的高铁运输网络中。”业内专家说。
 
  高铁1天内可至东部沿海
 
  乌鲁木齐远离海洋,快速到达沿海地区,一直是很多人的梦想。此前,乌鲁木齐至连云港开通的是普速列车,全程需50个小时左右,耗时过长。
 
  近年来,新疆铁路部门致力于缩短新疆与内地的列车运行时长,通过多次调整列车运行图,进出疆的时间也越来越短。
 
  2014年,兰新高铁开通后,乌鲁木齐至兰州之间的动车运行时间不到12小时。
 
  去年10月,乌鲁木齐至西安首开动车,两地间动车运行时间约13小时,乌鲁木齐至西安实现了朝发夕至。
 
  随着连云港至乌鲁木齐高铁通道贯通,更多乌鲁木齐市民看到了快速抵达东部沿海省份的希望。
 
  记者在铁路12306网站上查询到,从乌鲁木齐乘坐D2708次列车至西安北,全程需要13小时18分钟;从西安北乘坐G2686次列车至连云港,全程只需要6小时9分钟。也就是说,如果从乌鲁木齐至连云港开通动车,20小时内有望抵达沿海区域。
 
  “我们期待坐着高铁去看海,也能欣赏沿途的风光。”乌市市民王珮说。
 
  出疆铁路运能将有效提升
 
  我国东西高铁的贯通,进一步畅通了新疆通往内地的高速铁路交通网络,旅客前往内地有了更快捷的通道。
 
  不仅如此,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运处负责人认为,进出疆物流运输运能也将随之增加。一方面,高铁的开通有效疏解了普速铁路的运输压力,从内地开往新疆的中欧班列运输效率将进一步提高;另一方面,经新疆开往内地的中欧班列将更加顺畅,普速货物列车能够将新疆的大宗货物快速运往内地,加快车辆的周转速度和提升运输效率。
 
  以兰新高铁为例,在兰新高铁开通之前,老兰新铁路客货混跑,运能难以满足物资出疆的运输需求。兰新高铁开通后,老兰新铁路专职货运,兰新高铁则专职运行高速旅客列车,这意味着客货运输能力比原来提升了一倍左右。
 
  “如果能开行高铁货运列车,可以大大缩短货物在亚欧大陆桥的运输时间,促进物流提速,加速经济循环,也可为中欧班列的跨境电商货物提速提供铁路运输保障。”业内专家说。