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福厦铁路7标晋江制梁场箱梁架设完成

2021-08-02 来源:东南网
本文摘要:昨日上午,在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥上红旗招展、人头攒动。由中国铁建大桥工程局集团有限公司新建福厦铁路7标晋江制梁场所承担的泉州湾特大桥最后一榀箱梁成功架设,至此晋江制梁场667榀箱梁预制及架设任务全部完成,为后续无砟轨道及铺轨施工提供了有力保证。
  昨日上午,在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥上红旗招展、人头攒动。由中国铁建大桥工程局集团有限公司新建福厦铁路7标晋江制梁场所承担的泉州湾特大桥最后一榀箱梁成功架设,至此晋江制梁场667榀箱梁预制及架设任务全部完成,为后续无砟轨道及铺轨施工提供了有力保证。
 
  架梁班组负责人耿玉永介绍:“架梁作业是一套系列动作,总体分为‘移’、‘提’、‘运’、‘架’4个环节。我们都听说过‘基建狂魔’,在我们架梁施工中体现得最为明显,每一个环节都有一套大型机械装备,分别是900吨的‘提梁机’、‘运梁车’和‘架桥机’”。他还说到:“我们一共有667榀箱梁,从施工环节来看,我们要进行至少667乘以4次的操作。不仅对设备是个考验,对于我们的人员更是一个考验。机械设备是我们施工的基础,但关键在人,一方面在于人员对于机械的维护、操作、保养,更重要的在于施工过程中人员技术要精、心思要细,我们架梁施工本就属于高风险作业,特别是在沿海地区,受大风影响,危险系数更高,所以只有在确保机械设备状态良好、隐患排查到位、人员操作合规的基础上,才能最终保证我们的架梁施工顺利推进”。
 
  据介绍,新建福厦铁路为福建省首条时速350公里高速铁路,建设单位为东南沿海铁路福建有限责任公司,该铁路主线全长277.42公里,北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,途经莆田、泉州,南至厦门和漳州,既可构建京福厦高速铁路客运通道,也是长三角经福建至珠三角高标准客运联系通道。建成后,福州至厦门行程缩至1小时内,为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。

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福厦铁路7标晋江制梁场箱梁架设完成

东南网

  昨日上午,在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥上红旗招展、人头攒动。由中国铁建大桥工程局集团有限公司新建福厦铁路7标晋江制梁场所承担的泉州湾特大桥最后一榀箱梁成功架设,至此晋江制梁场667榀箱梁预制及架设任务全部完成,为后续无砟轨道及铺轨施工提供了有力保证。

 
  架梁班组负责人耿玉永介绍:“架梁作业是一套系列动作,总体分为‘移’、‘提’、‘运’、‘架’4个环节。我们都听说过‘基建狂魔’,在我们架梁施工中体现得最为明显,每一个环节都有一套大型机械装备,分别是900吨的‘提梁机’、‘运梁车’和‘架桥机’”。他还说到:“我们一共有667榀箱梁,从施工环节来看,我们要进行至少667乘以4次的操作。不仅对设备是个考验,对于我们的人员更是一个考验。机械设备是我们施工的基础,但关键在人,一方面在于人员对于机械的维护、操作、保养,更重要的在于施工过程中人员技术要精、心思要细,我们架梁施工本就属于高风险作业,特别是在沿海地区,受大风影响,危险系数更高,所以只有在确保机械设备状态良好、隐患排查到位、人员操作合规的基础上,才能最终保证我们的架梁施工顺利推进”。
 
  据介绍,新建福厦铁路为福建省首条时速350公里高速铁路,建设单位为东南沿海铁路福建有限责任公司,该铁路主线全长277.42公里,北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,途经莆田、泉州,南至厦门和漳州,既可构建京福厦高速铁路客运通道,也是长三角经福建至珠三角高标准客运联系通道。建成后,福州至厦门行程缩至1小时内,为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。