“十三五”以来为解决跨区域、长距离出行问题，拉开城市空间格局，沈阳陆续新建改造了多条快速路，基本建成了“环形+放射”的快速路网，胜利大街揽军路跨铁路转体桥工程建成后，沈阳快速路总里程将达到362公里。目前，沈阳快速路里程在国内副省级城市中排名第3位，占城市路网总里程9%的快速路承担了30%的机动车交通量。

 

　　胜利大街揽军路跨铁路转体桥工程是由沈阳市城乡建设局采用PPP投资模式建设的快速路工程，是胜利大街快速路工程重要的组成部分，也是最重要、最关键的节点立交桥。该项目由沈阳快速路建设投资有限公司建设，中铁六局集团有限公司设计，中国中铁股份有限公司承建，中铁九局集团有限公司施工，天津路安工程咨询有限公司监理，沈阳市市政公用工程监理有限公司负责工程管理。该工程位于胜利大街与揽军高架桥的交汇处，西起揽军路腾飞一街，于揽军高架桥两侧各新建一条匝道，跨越沈山线、沈大线等6条铁路线路后，沿胜利大街向南700米落地，实现铁西方向与胜利大街南向的互通连接。

 

　　该工程与沈大上下行线、沈大高速上下行线、沈大Ⅲ线等5条铁路线交叉，施工期间为保证铁路线运行安全，铁路上方严禁工程施工，因此，经过多方论证，最终确定工程采取顶推加转体的方式进行实施。在国铁集团的大力支持下，将全国铁路列车运行时间进行了调整，使得桥梁转体于10月21日凌晨完成。

 

　　记者了解到，该工程的转体工艺在全国实现了三个首次：一是国内转体桥施工中首次采取将顶推与转体相结合并进行多次体系转换的施工工艺；二是国内首次采用钢梁体外预应力技术的转体桥工程；三是国内首次将临时结构作为转体主墩的转体桥工程。

 

　　桥梁转体施工完成后，还将进行后接段钢梁施工，全线贯通后，桥面系、照明、交通标线等工程也将陆续实施，预计2021年12月底将具备通车条件。

 

　　记者从市城乡建设局了解到，该桥通车后，承载着新老二环衔接的重要功能性任务。将新老二环连接在一起，能够有效将铁西、于洪方向的大部分车流导入新南二环浑南大道快速路，有效缓解现状南二环的交通拥堵问题，完成南二环与胜利大街、浑南大道快速路的连接，全面实现南二环南移的目标，促进沈阳市“一河两岸”城市建设发展。同时，强化外围副城与主城区的交通联系，推动沈阳市西部地区和南部地区的经济发展。