金秋十月，在广西壮族自治区环江毛南族自治县东山村帮扶产业园中，旱藕、麻竹长势喜人，农民采收的热闹景象绘就了一幅五彩缤纷的丰收画卷。

 

　　绵延千里的九万大山，高低起伏的喀斯特地貌造就了环江县的奇特景观，却也成了制约当地经济发展的天然屏障。

 

　　2017年12月，连接贵州贵阳和广西南宁的贵南高铁破土动工，寂静的山窝窝沸腾起来，兴高采烈的毛南族乡亲们踏着“还愿舞”，迎来第一条扶贫高铁。贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，是连接中西部两个重要省区的重要交通纽带，途经环江毛南族自治县57公里，也是广西境内第一条时速350公里的高速铁路。

 

　　贵南高铁工程项目开工以来，铁路建设单位在环江县境内新建、改造施工道路约30条，将当地30余个乡镇村屯联系在一起，为现代农机的进入创造了条件，也为农产品往外运提供了“绿色通道”。得益于路通了，麻竹套种旱藕的东山村帮扶产业园由此创建。

 

　　如今，产业园内已种下麻竹苗120亩，在竹苗株间套种旱藕80亩已经已全部成活，长势喜人。贵南高铁宛如“银线”穿山而过，让这块山间小盆地变成了“聚宝盆”，还为当地老百姓解决了劳动就业问题。

 

　　“我父母与土地打了一辈子交道，却没能从土地里‘刨’出多少收入。有了铁路部门的帮扶，我们的生活越来越好。”35岁的东山村村民韦现辉乐呵呵地说。产业园建设以来，他将自家的5亩地入股。不用再考虑如何种地的韦现辉，在贵南高铁工地找了一份隧道支护的工作，每个月能挣5000多元钱。

 

　　截至目前，贵南高铁广西段环江毛南族自治县境内的建设施工单位已安排使用当地劳务人员857人次、工资支付近500万元，不仅解决了当地群众劳务难的问题，还提高了当地务工人员的技能，增强了村民致富“造血”功能。

 

　　同样借助高铁收获“金钵钵”的还有广西三江侗族自治县程阳八寨景区岩寨屯的村民们。

 

　　三江县山美、水美、歌声美，可过去只有两条等级较低的公路经过此地，致使其国家级贫困县的帽子常年摘不掉。2014年底贵广高铁开通后，每逢周末、节假日，乘动车组前来旅游的人越来越多，赏鼓楼、看侗族大歌、品“百家宴”。村民们当导游、表演歌舞，忙得不亦乐乎，日子越过越红火。

 

　　“以前，我们村民基本就是种田，几乎没有什么像样的收入。”岩寨屯“百家宴”负责人吴爱仙说，如今的周末或是旅游旺季，来品尝“百家宴”的游客每天超过200人。按照每位100元的入席标准，岩寨屯“百家宴”一天的收入就有2万元，红火的生意让村民脱贫致富奔小康。

 

　　热闹的场景不仅在“百家宴”上出现，周边村寨的茶园里也同样上演。游客们乘坐高铁动车组而来，尽兴游玩之余，还能摘茶、制茶、品茶。

 

　　“这些年，依托高铁便利，许多水果商人来到恭城，我们的橘子、李子都卖了好价钱，村民人均年收入从高铁开通前的2800元增长到现在的6000多元，生活越来越有盼头！”广西恭城瑶族自治县平安镇北溪村村民邓云娟说。

 

　　小村庄的变迁和老百姓的笑脸中，折射出“人民铁路为人民”的大情怀。党的十八大以来，湘桂铁路、贵广高铁等7条铁路干线密集开通运营，促使广西形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局。在此基础上，中国铁路南宁局集团有限公司充分发挥铁路作为区域发展的运输骨干作用，全面推进建设帮扶等工作，大力实施南昆铁路南宁至百色段增建二线和黎湛、南防铁路电气化改造等6个项目，加快推进贵南高铁、南玉高铁、南崇铁路建设。这些项目覆盖广西石漠化片区及都安瑶族自治县、三江侗族自治县、融水苗族自治县等10个县，不仅帮助沿线群众致富奔小康，而且有效打通了空间障碍，带动脱贫地区经济社会发展驶入快车道。

 

　　助力乡村振兴的“铁”力量还在持续加码。10月19日，贵南高铁全线转体梁工程顺利竣工，全线控制性桥梁工程技术难题已全部解决，为加快剩余桥梁工程进度打下坚实基础。这条铿锵穿越深山的“铁龙”，将为贵州、广西两地经济带来新的发展机遇。