长三角首条并行运营高铁隧道盾构始发
2021-12-22 来源：人民铁道
本文摘要： 12月15日10时18分，随着新穿越号盾构机刀盘徐徐转动，长三角首条小间距、长距离并行运营高铁的大直径盾构隧道——上海机场联络线2标段...
12月15日10时18分，随着“新穿越号”盾构机刀盘徐徐转动，长三角首条小间距、长距离并行运营高铁的大直径盾构隧道——上海机场联络线2标段盾构机始发掘进。
上海机场联络线是上海市首条新建市域铁路，从上海虹桥站出发，最后到达上海东站，正线全长68.6公里，设计时速160公里，是国内首条与国铁网络互通互联的市域铁路示范工程。其中，1、2标段由中国铁路上海局集团有限公司东华地铁公司代建。2标段盾构隧道全长4939.8米，全线并行沪杭高铁，距高铁最近处仅8.1米，是目前长三角首条小间距、长距离并行运营高铁的大直径盾构隧道。
隧道盾构始发井总长156米、最深处25.5米、距离高铁路基最近处仅10.6米，是目前国内邻近高铁路基最大最深基坑。参建单位先后攻克邻近高铁1.5米超深超厚地墙施工和56米地墙异形钢筋笼整幅限时吊装的技术难关，通过研发运用具有自主知识产权的铁路和路基3D“笑脸”预警系统，并以N-jet深层超高压旋喷桩创新了承压水隔断方法，实现了深基坑高铁线路微扰动开挖，确保了沪杭高铁的运营安全。
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