截至今年8月,中国中车已累计交付高速列车3375列
2021-09-13 来源:北京日报
本文摘要:9月10日上午,中共中央宣传部举行中外记者见面会,科技工作领域党员代表围绕“科技报国创新为民”与中外记者见面交流。
9月10日上午,中共中央宣传部举行中外记者见面会,科技工作领域党员代表围绕“科技报国创新为民”与中外记者见面交流。
王军1963年出生,正高级工程师,轨道交通装备技术和管理专家,现任中国中车副总裁、中国中车科技创新委员会主任、轨道交通车辆系统集成国家工程实验室主任、中国铁道学会常务理事。王军主要从事机车车辆技术研发与管理研究并取得系列原创成果。主持研制我国“和谐号”第一列CRH2型250km/h、第一列自主知识产权CRH380型350km/h高速列车,第一列青藏铁路高原客车,创建“技术+产业”双元驱动管理模式,组织实施高速列车产业化,快速形成全球规模最大批量制造能力,为我国高速列车技术引领做出重要贡献。
王军一直从事铁路机车车辆和高速列车的研发、设计和技术管理工作。他提到,从1952年,新中国自主设计第一台蒸汽机车,到今天,“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上,中国铁路的发展成就举世瞩目,高铁已成为一张亮丽的中国名片。他说:“非常有幸,我赶上了中国铁路快速发展的重大机遇,参与和见证了中国高铁从无到有、从追赶到引领的全过程,主持了我国高速列车多项重大工程项目的研发。”在创新团队和广大科技工作者的共同努力下,攻坚克难,完成了“和谐号”“复兴号”高速列车的系列化研制。到今年8月,中国中车已累计交付高速列车3375列,快速形成了全球规模最大的批量制造能力,为3.9万公里的高速铁路安全可靠的运行,提供了强有力的保障和支撑。
王军谈到了近年来中国交通基础设施的变化。他说:“40年前,我们乘坐的是绿皮火车,但今天我们乘坐的是时速300公里、350公里的高速列车。中国的高速列车已经世界领先,中国3.9万公里的高速铁路占世界高速铁路总里程的70%,中国的高速列车保有量占世界高速列车保有量2/3。中国高速铁路的技术先进和巨大的产业规模,令世人赞叹。”
他提到,中国中车的愿景是连接世界、造福于人类。中国中车产品出口109个国家和地区,得到了当地用户的广泛赞誉。中国中车的创新原则是开放、协同、合作、共赢,我们在国外建有18个联合研发中心。中国中车过去是卖产品,现在我们是提供系统的解决方案,有“五本”原则,即本地化制造、本地化用工、本地化采购、本地化服务、本地化管理。
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