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广佛南环、佛莞城际正式启动静态验收

2022-01-04 来源:铁路建设规划
本文摘要:  广东珠三角城际轨道公司消息:2021年12月31日上午,珠三角城际广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段静态验收启动...
  广东珠三角城际轨道公司消息:2021年12月31日上午,珠三角城际广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段静态验收启动会在广州召开。
 
  省交通运输厅、省发展改革委、省公安厅,广东省铁路建设投资集团、广州地铁集团,沿线地市政府主管部门以及项目建设、设计、施工、监理等单位参加了会议。静态验收启动会的召开,标志着两线已基本建成,正式进入竣工验收阶段。
 
  广佛南环、佛莞城际两线正线全长72公里、新建车站10座。其中广佛南环起点为佛山西站,终点为广州南站,全线设张槎站、北滘西站(原北滘站)、顺德北站(原东平新城站)、陈村站、番禺站(原广州南站)共5座车站,正线全长35.001km,速度目标值200公里/小时,与佛肇线(佛山西至肇庆段)贯通后命名为“广肇城际”线。
 
  佛莞城际起点为广州南站,终点为东莞西站,全线设广州长隆站(原长隆站)、东环站(原番禺大道站)、官桥站、广州莲花山站(原莲花站)、麻涌站共5座车站,正线全长36.731km,速度目标值200公里/小时,与莞惠城际贯通后,命名为“广惠城际”线。
 
  两线建成后将与佛肇城际、莞惠城际贯通运营形成城际铁路“一横两纵”骨干网的横向主通道,连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市、覆盖珠三角地区55个镇街,形成快速直达的跨珠江口客运通道;串联起肇庆新区、佛山新城、广州南站商务区、东莞松山湖、惠州西湖等多个城市核心区和重要组团,并与广州、佛山、东莞等地16条地铁线路高效换乘,对加强广佛肇与莞深惠都市区轨道线网联系、更好方便沿线居民出行、促进区域经济发展具有重要意义。
 
  启动会上,省交通运输厅二级调研员郑彪表示,本次验收是我省铁路建设运营投资体制改革、珠三角城际铁路(广州都市圈)划转广州地铁集团后的首次竣工验收,意义重大、责任重大,各单位要统一思想,提高认识,共同抓好静态验收工作,通过静态验收推动工程的实施,同时要严格把关,高标准抓好验收质量,确保建设成果满足运营安全条件,并善始善终,再接再厉,全力推进问题整治销号,确保两线顺利建成开通。

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广佛南环、佛莞城际正式启动静态验收

铁路建设规划

  广东珠三角城际轨道公司消息:2021年12月31日上午,珠三角城际广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段静态验收启动会在广州召开。

 
  省交通运输厅、省发展改革委、省公安厅,广东省铁路建设投资集团、广州地铁集团,沿线地市政府主管部门以及项目建设、设计、施工、监理等单位参加了会议。静态验收启动会的召开,标志着两线已基本建成,正式进入竣工验收阶段。
 
  广佛南环、佛莞城际两线正线全长72公里、新建车站10座。其中广佛南环起点为佛山西站,终点为广州南站,全线设张槎站、北滘西站(原北滘站)、顺德北站(原东平新城站)、陈村站、番禺站(原广州南站)共5座车站,正线全长35.001km,速度目标值200公里/小时,与佛肇线(佛山西至肇庆段)贯通后命名为“广肇城际”线。
 
  佛莞城际起点为广州南站,终点为东莞西站,全线设广州长隆站(原长隆站)、东环站(原番禺大道站)、官桥站、广州莲花山站(原莲花站)、麻涌站共5座车站,正线全长36.731km,速度目标值200公里/小时,与莞惠城际贯通后,命名为“广惠城际”线。
 
  两线建成后将与佛肇城际、莞惠城际贯通运营形成城际铁路“一横两纵”骨干网的横向主通道,连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市、覆盖珠三角地区55个镇街,形成快速直达的跨珠江口客运通道;串联起肇庆新区、佛山新城、广州南站商务区、东莞松山湖、惠州西湖等多个城市核心区和重要组团,并与广州、佛山、东莞等地16条地铁线路高效换乘,对加强广佛肇与莞深惠都市区轨道线网联系、更好方便沿线居民出行、促进区域经济发展具有重要意义。
 
  启动会上,省交通运输厅二级调研员郑彪表示,本次验收是我省铁路建设运营投资体制改革、珠三角城际铁路(广州都市圈)划转广州地铁集团后的首次竣工验收,意义重大、责任重大,各单位要统一思想,提高认识,共同抓好静态验收工作,通过静态验收推动工程的实施,同时要严格把关,高标准抓好验收质量,确保建设成果满足运营安全条件,并善始善终,再接再厉,全力推进问题整治销号,确保两线顺利建成开通。