省交通运输厅、省发展改革委、省公安厅，广东省铁路建设投资集团、广州地铁集团，沿线地市政府主管部门以及项目建设、设计、施工、监理等单位参加了会议。静态验收启动会的召开，标志着两线已基本建成，正式进入竣工验收阶段。

 

　　广佛南环、佛莞城际两线正线全长72公里、新建车站10座。其中广佛南环起点为佛山西站，终点为广州南站，全线设张槎站、北滘西站（原北滘站）、顺德北站（原东平新城站）、陈村站、番禺站（原广州南站）共5座车站，正线全长35.001km，速度目标值200公里/小时，与佛肇线（佛山西至肇庆段）贯通后命名为“广肇城际”线。

 

　　佛莞城际起点为广州南站，终点为东莞西站，全线设广州长隆站（原长隆站）、东环站（原番禺大道站）、官桥站、广州莲花山站（原莲花站）、麻涌站共5座车站，正线全长36.731km，速度目标值200公里/小时，与莞惠城际贯通后，命名为“广惠城际”线。

 

　　两线建成后将与佛肇城际、莞惠城际贯通运营形成城际铁路“一横两纵”骨干网的横向主通道，连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市、覆盖珠三角地区55个镇街，形成快速直达的跨珠江口客运通道；串联起肇庆新区、佛山新城、广州南站商务区、东莞松山湖、惠州西湖等多个城市核心区和重要组团，并与广州、佛山、东莞等地16条地铁线路高效换乘，对加强广佛肇与莞深惠都市区轨道线网联系、更好方便沿线居民出行、促进区域经济发展具有重要意义。

 

　　启动会上，省交通运输厅二级调研员郑彪表示，本次验收是我省铁路建设运营投资体制改革、珠三角城际铁路（广州都市圈）划转广州地铁集团后的首次竣工验收，意义重大、责任重大，各单位要统一思想，提高认识，共同抓好静态验收工作，通过静态验收推动工程的实施，同时要严格把关，高标准抓好验收质量，确保建设成果满足运营安全条件，并善始善终，再接再厉，全力推进问题整治销号，确保两线顺利建成开通。