深圳地铁13号线二期（北延）工程下公区间首条单线隧道贯通

2022-01-21 来源：深圳地铁

本文摘要：　　1月19日上午7时58分,深圳地铁13号线二期（北延）工程下村站～公明北站区间左线先锋1号盾构机顺利出洞,这标志着深圳地铁13号线二期（北...

　　1月19日上午7时58分,深圳地铁13号线二期（北延）工程下村站～公明北站区间左线“先锋1号”盾构机顺利出洞,这标志着深圳地铁13号线二期（北延）工程首条单线隧道顺利贯通,拉开了全年奋进拼搏的序幕！

　　作为“地下蛟龙”“先锋1号”为开挖直径6.48米的土压平衡盾构机，区间全长1012.4米。

　　在全体建设者凝心聚力的日夜奋战下，从2021年9月10日全线始发至2022年1月18日顺利接收，仅耗时131天，月均掘进速度达到232米，最高月掘进337.5米！

　　过程精品，筑牢施工“安全墙”

　　为确保盾构施工安全有序推进，项目紧抓质量安全、疫情防控、绿色施工主线，针对盾构机配置、风险源处理、泥岩地层管片上浮等难题，多次组织召开专家论证会，开展技术攻关，统筹协调各项工作，在安全生产的基础上，稳步、高效推进盾构施工。

　　攻坚克难，闯过多道“娄山关”

　　下公区间地质条件和周边环境复杂，近距离多次穿越风险源，下穿公明北环大道、茅洲河，炮台路沿街房屋以及10千伏高压电塔。

　　穿越风险源期间，项目严格执行三大制度：关键节点验收、领导带班、风险巡查，同时采取产权单位与项目双方进行联动模式，在掘进过程中对内外部情况实行24小时带班巡查，保证盾构机快速平稳穿越风险源，日进尺达到12米。

　　13号线北延起于上屋北站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座，全部采用地下敷设。

　　在新的一年里深圳地铁13号线二期（北延）全体建设者将围绕重点工作，埋头苦干、真抓实干，全力完成2022年工程建设的各项任务，为打造高品质轨道交通工程贡献力量！

关键词：城轨交通

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