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合肥轨道交通7号线一期石门路站主体结构顺利封顶

2022-02-25 来源:合肥轨道交通
本文摘要:  2月24日上午,合肥市轨道交通7号线一期石门路站主体结构顺利封顶,成为7号线一期第4座主体结构封顶的车站。  石门路站位于始信路与石...
  2月24日上午,合肥市轨道交通7号线一期石门路站主体结构顺利封顶,成为7号线一期第4座主体结构封顶的车站。
 
  石门路站位于始信路与石门路交叉口,为地下二层12米岛式站台车站,车站外包总长208.6米,标准段宽20.7米,中心里程处埋深16.4米,车站主体采用明挖顺作法施工。该站地下管线密集,地上高压线路迁改工程量大,前期管线迁改体量大,施工场地狭小,对现场安全文明施工提出极大考验。
 
  该项目自开工以来,市轨道集团常态化安排业主代表驻项目部帮扶项目推进,协同项目部优化施工组织,协调项目前期征地工作,加快了车站围闭,使该站点成为7号线一期工程第一个全面完成高压线路迁改站点,降低了施工安全风险,为车站主体结构施工赢得了宝贵的时间,为车站主体结构封顶夯实了基础。
 
  石门路站主体结构顺利封顶为石门路站至耕耘路站区间盾构始发提供了良好的场地条件,目前该区间盾构机已下井调试完成,即将掀起盾构施工大干浪潮。
 
  截至目前,7号线一期15座车站已有4座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有2条贯通。

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合肥轨道交通7号线一期石门路站主体结构顺利封顶

合肥轨道交通

  2月24日上午,合肥市轨道交通7号线一期石门路站主体结构顺利封顶,成为7号线一期第4座主体结构封顶的车站。

 
  石门路站位于始信路与石门路交叉口,为地下二层12米岛式站台车站,车站外包总长208.6米,标准段宽20.7米,中心里程处埋深16.4米,车站主体采用明挖顺作法施工。该站地下管线密集,地上高压线路迁改工程量大,前期管线迁改体量大,施工场地狭小,对现场安全文明施工提出极大考验。
 
  该项目自开工以来,市轨道集团常态化安排业主代表驻项目部帮扶项目推进,协同项目部优化施工组织,协调项目前期征地工作,加快了车站围闭,使该站点成为7号线一期工程第一个全面完成高压线路迁改站点,降低了施工安全风险,为车站主体结构施工赢得了宝贵的时间,为车站主体结构封顶夯实了基础。
 
  石门路站主体结构顺利封顶为石门路站至耕耘路站区间盾构始发提供了良好的场地条件,目前该区间盾构机已下井调试完成,即将掀起盾构施工大干浪潮。
 
  截至目前,7号线一期15座车站已有4座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有2条贯通。