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合肥轨道交通2号线东延线“寓瑶”区间右线顺利贯通

2022-03-01 来源:安徽网
本文摘要:  据合肥轨道交通微信公众号消息2月28日上午,2号线东延线寓酒路站至瑶岗路站区间右线顺利贯通,为2号线东延线贯通的第8条盾构单线区间。...
 
  据合肥轨道交通微信公众号消息2月28日上午,2号线东延线寓酒路站至瑶岗路站区间右线顺利贯通,为2号线东延线贯通的第8条盾构单线区间。
 
  “寓瑶”区间全长607米,盾构机出寓酒路站后沿四顶山路向南敷设,下穿赵岗河,侧穿赵岗河桥桥桩后继续向南前行,进入瑶岗路站。盾构机主要穿越地质为粉质硬塑黏土,对安全施工、现场统筹调度、材料运输吊运、监测控制、出土运输等均是较大考验。
 
  自盾构机始发以来,市轨道集团带领参建单位合理安排工期,精心组织现场施工,针对粉质硬塑黏土进行分析研究,在盾构机上增加了螺旋机出土口缩小装置,该装置可改变盾构出土形状,能够在盾构机穿越硬塑黏土地层过程中有效避免皮带机打滑和卡死情况发生,大幅提高盾构掘进速度,确保按期完成区间贯通任务目标。
 
  截至目前,2号线东延线11座车站已有8座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有8条贯通。
 
 

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合肥轨道交通2号线东延线“寓瑶”区间右线顺利贯通

安徽网

 
  据合肥轨道交通微信公众号消息2月28日上午,2号线东延线寓酒路站至瑶岗路站区间右线顺利贯通,为2号线东延线贯通的第8条盾构单线区间。
 
  “寓瑶”区间全长607米,盾构机出寓酒路站后沿四顶山路向南敷设,下穿赵岗河,侧穿赵岗河桥桥桩后继续向南前行,进入瑶岗路站。盾构机主要穿越地质为粉质硬塑黏土,对安全施工、现场统筹调度、材料运输吊运、监测控制、出土运输等均是较大考验。
 
  自盾构机始发以来,市轨道集团带领参建单位合理安排工期,精心组织现场施工,针对粉质硬塑黏土进行分析研究,在盾构机上增加了螺旋机出土口缩小装置,该装置可改变盾构出土形状,能够在盾构机穿越硬塑黏土地层过程中有效避免皮带机打滑和卡死情况发生,大幅提高盾构掘进速度,确保按期完成区间贯通任务目标。
 
  截至目前,2号线东延线11座车站已有8座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有8条贯通。