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天津地铁10号线一期工程有序推进

2022-03-17 来源:天津日报
本文摘要:  作为城市的东南半环线,天津地铁10号线一期工程南起西青区于台站,北至河东区屿东城站,线路全长21.18公里,全部为地下线,设地下车站2...
  作为城市的“东南半环线”,天津地铁10号线一期工程南起西青区于台站,北至河东区屿东城站,线路全长21.18公里,全部为地下线,设地下车站21个,设车辆段1座。作为地铁10号线与地铁8号线换乘车站的南珠桥站,则成为了其中的关键站点之一。
 
  综合周边环境条件,如何在狭小的施工场地做出大文章,给这一站点的建设带来了不小的挑战。设计上的思考、技术上的突破使之兼具“长度”和“深度”两大特点。据介绍,南珠桥站为带有交叉渡线的车站,长度达518米,是一般标准车站的2.5倍。换乘区域为地下三层,比一般标准车站多了一层。目前,南珠桥站的三号基坑开挖深度已近28米,是整个10号线基坑开挖深度最深的一个,由于其周边有许多基础设施,所以施工难度很大,是10号线施工的关键工程。目前,天津地铁10号线全线21个车站的主体结构已经全部施工完成,区间隧道全部贯通,正在进行铺轨施工、站内机电设备安装和装饰装修施工,以及车站附属结构施工。
 
  天津地铁10号线一期工程预计于今年年内建成通车。届时,这条穿越河东区、东丽区、河西区、西青区的地铁站线将为太阳城、万新、海地、梅江等区域居民出行提供便利。
 
  以“速度”为城区发展、民生保障加速。如今,纵横交织的轨道交通不断更新着城区面貌,持续优化的基础设施建设也增强了群众的获得感、幸福感、安全感。
 

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天津地铁10号线一期工程有序推进

天津日报

  作为城市的“东南半环线”,天津地铁10号线一期工程南起西青区于台站,北至河东区屿东城站,线路全长21.18公里,全部为地下线,设地下车站21个,设车辆段1座。作为地铁10号线与地铁8号线换乘车站的南珠桥站,则成为了其中的关键站点之一。

 
  综合周边环境条件,如何在狭小的施工场地做出大文章,给这一站点的建设带来了不小的挑战。设计上的思考、技术上的突破使之兼具“长度”和“深度”两大特点。据介绍,南珠桥站为带有交叉渡线的车站,长度达518米,是一般标准车站的2.5倍。换乘区域为地下三层,比一般标准车站多了一层。目前,南珠桥站的三号基坑开挖深度已近28米,是整个10号线基坑开挖深度最深的一个,由于其周边有许多基础设施,所以施工难度很大,是10号线施工的关键工程。目前,天津地铁10号线全线21个车站的主体结构已经全部施工完成,区间隧道全部贯通,正在进行铺轨施工、站内机电设备安装和装饰装修施工,以及车站附属结构施工。
 
  天津地铁10号线一期工程预计于今年年内建成通车。届时,这条穿越河东区、东丽区、河西区、西青区的地铁站线将为太阳城、万新、海地、梅江等区域居民出行提供便利。
 
  以“速度”为城区发展、民生保障加速。如今,纵横交织的轨道交通不断更新着城区面貌,持续优化的基础设施建设也增强了群众的获得感、幸福感、安全感。