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长沙地铁1号线北延一期车站全部封顶

2022-04-11 来源:芒果都市
本文摘要:  记者4月8日从长沙市轨道交通集团获悉,目前长沙地铁1号线北延一期工程,五个车站已全面实现了主体封顶,正进行地铁地下区间及高架区间...
  记者4月8日从长沙市轨道交通集团获悉,目前长沙地铁1号线北延一期工程,五个车站已全面实现了主体封顶,正进行地铁地下区间及高架区间施工,预计2024年实现初期运营。
 
  记者在现场看到,长沙地铁1号线北延一期的秀峰山站,是一个双层岛式换乘车站,作业体量大;而鹅羊山站的施工难点在于花岗岩分布比较广,施工难度大,目前这两个车站都已经在这两天实现了主体的封顶。
 
  随着秀峰山站、鹅羊山站车站主体完成浇筑,长沙地铁1号线北延一期工程全线5座车站均完成主体封顶,也为鹅羊山站-秀峰山站、秀峰山站-宿龙桥站两个区间的盾构始发打下了坚实基础。
 
  预计2024年初期运营
 
  金霞片区可地铁直通核心城区
 
  长沙地铁1号线北延一期工程起于金盆丘站,止于开福区政府站,主要沿芙蓉北路敷设,线路全长约9.88公里,共设5座车站,其中2座高架站、3座地下站。
 
  截至目前,全线车站进入附属施工阶段,高架区间桥梁的桩基、承台、墩柱基本完成,箱梁施工全面开展,共有3个单线盾构区间正在加速掘进,全线计划2024年实现初期运营。
 

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长沙地铁1号线北延一期车站全部封顶

芒果都市

  记者4月8日从长沙市轨道交通集团获悉,目前长沙地铁1号线北延一期工程,五个车站已全面实现了主体封顶,正进行地铁地下区间及高架区间施工,预计2024年实现初期运营。

 
  记者在现场看到,长沙地铁1号线北延一期的秀峰山站,是一个双层岛式换乘车站,作业体量大;而鹅羊山站的施工难点在于花岗岩分布比较广,施工难度大,目前这两个车站都已经在这两天实现了主体的封顶。
 
  随着秀峰山站、鹅羊山站车站主体完成浇筑,长沙地铁1号线北延一期工程全线5座车站均完成主体封顶,也为鹅羊山站-秀峰山站、秀峰山站-宿龙桥站两个区间的盾构始发打下了坚实基础。
 
  预计2024年初期运营
 
  金霞片区可地铁直通核心城区
 
  长沙地铁1号线北延一期工程起于金盆丘站,止于开福区政府站,主要沿芙蓉北路敷设,线路全长约9.88公里,共设5座车站,其中2座高架站、3座地下站。
 
  截至目前,全线车站进入附属施工阶段,高架区间桥梁的桩基、承台、墩柱基本完成,箱梁施工全面开展,共有3个单线盾构区间正在加速掘进,全线计划2024年实现初期运营。