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厦门地铁6号线内茂站主体封顶

2022-08-12 来源:厦门晚报
本文摘要:  8月11日上午,随着最后一块顶板混凝土完成浇筑,厦门地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程内茂站主体结构顺利封顶,这也标志着6号线林...
  8月11日上午,随着最后一块顶板混凝土完成浇筑,厦门地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程内茂站主体结构顺利封顶,这也标志着6号线林埭西至华侨大学段工程全线13座车站主体结构全面封顶。
 
  6号线林埭西至华侨大学段工程起自海沧林埭西,止于华侨大学站,全长18.8公里,设13座地下车站。据介绍,内茂站地处杏林重要进岛通道,建于杏林老城建筑物密集区内,是该段工程唯一采用半盖挖法施工的车站。施工现场两侧的建筑物距离最近的仅2米,站内管线多达200多条,迁改耗时近一年半。今日主体结构封顶之后,将继续推进内茂站附属结构的施工。
 
  记者从厦门轨道集团了解到,截至目前,轨道6号线林埭西至华侨大学段工程13座车站主体结构全部封顶,13个区间10个双线贯通,铺轨作业同剩余土建工程同步推进。下一步,将继续推进6号线(林埭西至华侨大学段)全线年内“洞通”的节点目标,为加快铺轨施工及后续机电装修打下基础。

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厦门地铁6号线内茂站主体封顶

厦门晚报

  8月11日上午,随着最后一块顶板混凝土完成浇筑,厦门地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程内茂站主体结构顺利封顶,这也标志着6号线林埭西至华侨大学段工程全线13座车站主体结构全面封顶。

 
  6号线林埭西至华侨大学段工程起自海沧林埭西,止于华侨大学站,全长18.8公里,设13座地下车站。据介绍,内茂站地处杏林重要进岛通道,建于杏林老城建筑物密集区内,是该段工程唯一采用半盖挖法施工的车站。施工现场两侧的建筑物距离最近的仅2米,站内管线多达200多条,迁改耗时近一年半。今日主体结构封顶之后,将继续推进内茂站附属结构的施工。
 
  记者从厦门轨道集团了解到,截至目前,轨道6号线林埭西至华侨大学段工程13座车站主体结构全部封顶,13个区间10个双线贯通,铺轨作业同剩余土建工程同步推进。下一步,将继续推进6号线(林埭西至华侨大学段)全线年内“洞通”的节点目标,为加快铺轨施工及后续机电装修打下基础。