回复函首先介绍了广州市轨道交通总体发展情况，截至2022年6月底，广州市境内国铁、城际运营里程459公里，地铁运营里程621公里，稳居全国前列。不过，广州市轨道交通发展仍存在一些不足，主要表现在：现状高铁站远离市中心，主要铁路客站间互联互通不足；四通八达铁路通道格局尚未形成，北向通道能力接近饱和，东西向通道标准偏低、能力不足；大湾区城际铁路尚未成网，直联功能较弱；部分城市轨道交通线路负荷偏大，线网结构仍需优化。

 

　　邓毛颖据此提出“开展广州都市圈多层次轨道交通规划”“适度发展中低运量轨道”“研究成立专门的轨道行业管理机构”等建议。对此，广州市发改委回复，广州正推动形成“一张网、一张票、一串城”的轨道交通格局，并先后组织完成了《广州市轨道交通一体化规划》《广州市域（郊）铁路发展规划》等相关课题研究。接下来，广州将借鉴长三角、成渝地区推动多层次轨道交通发展的思路及做法经验，组织开展广州都市圈多层次轨道交通规划研究。此外，针对有轨电车等中低运量轨道交通探索方面，市发改委在回复中称将继续谋划推动中低运量轨道交通发展，黄埔有轨电车2号线（14.4公里）正加快建设。接下来，将充分发挥沿线区的积极性，组织有条件有意愿的区编制实施低运量轨道交通线网规划以及近期建设规划，并做好与城市轨道交通线网规划的衔接，进一步丰富多层次、一体化的城市公共交通系统。