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哈尔滨地铁3号线再传好消息!

2022-10-20 来源:生活报
本文摘要:  19日,伴随着最后一车混凝土的浇筑,哈尔滨地铁3号线西北环北马路站北马路站主体结构实现顺利封顶,为下一步车站附属结构施工奠定了坚...
  19日,伴随着最后一车混凝土的浇筑,哈尔滨地铁3号线西北环北马路站北马路站主体结构实现顺利封顶,为下一步车站附属结构施工奠定了坚实基础。
 
  记者在采访中了解到,北马路站位于道外区北马路与开源街交叉路口地下,沿北马路东西向布置,车站四周均为高层住宅楼,距离商住楼最近距离仅6.97米,距离松花江距离仅为628米,施工过程中极易造成涌水涌砂、地面塌陷。为确保施工质量,项目在基坑外部设置20余口减压井,内部设置60余口疏干降水井,24小时不间断进行基坑降水工作,确保基坑开挖安全无渗漏。
 
 
  据了解,北马路车站总长316米,最大宽度34.7米,最大深度27.33米,车站为地下二层局部三层(换乘)岛式车站,与未来的4号线换乘,共设4个出入口、2组风亭。车站承担土建施工、盾构区间接收始发及西北环铺轨基地建设,是3号线西北环通车的关键节点站。
 
 

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哈尔滨地铁3号线再传好消息!

生活报

  19日,伴随着最后一车混凝土的浇筑,哈尔滨地铁3号线西北环北马路站北马路站主体结构实现顺利封顶,为下一步车站附属结构施工奠定了坚实基础。

 
  记者在采访中了解到,北马路站位于道外区北马路与开源街交叉路口地下,沿北马路东西向布置,车站四周均为高层住宅楼,距离商住楼最近距离仅6.97米,距离松花江距离仅为628米,施工过程中极易造成涌水涌砂、地面塌陷。为确保施工质量,项目在基坑外部设置20余口减压井,内部设置60余口疏干降水井,24小时不间断进行基坑降水工作,确保基坑开挖安全无渗漏。
 
 
  据了解,北马路车站总长316米,最大宽度34.7米,最大深度27.33米,车站为地下二层局部三层(换乘)岛式车站,与未来的4号线换乘,共设4个出入口、2组风亭。车站承担土建施工、盾构区间接收始发及西北环铺轨基地建设,是3号线西北环通车的关键节点站。