周贵才介绍，黑龙江省第十二次党代会以来，全省交通运输行业聚焦服务保障“一带一路”建设，维护国家“五大安全”、建设“六个强省”目标，稳步实施了“十三五”规划，启动了“十四五”规划，全力推进交通基础设施建设，加快补齐铁路、公路、机场等发展短板，截至2021年底，全省综合交通网络总里程达到18.5万公里，实现了由“瓶颈制约”向“总体适应”的跨越。

 

　　一是快速交通网加速成型。高速铁路建设实现历史性突破，哈牡客专、牡佳客专、哈佳快速铁路开通运营，全省高速铁路里程达到1374公里，基本形成以哈尔滨为中心辐射大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯的“一小时、两小时”交通圈，东部地区高铁成网闭环，已有8个地级市通高铁，正加快建设哈绥铁伊客专和鹤佳铁路，全部建成后，高速铁路将连通除黑河、加格达奇外的所有地级市，黑龙江省正式步入高铁时代。高速公路网络不断完善，首条八车道京哈高速交工通车，吉黑、哈肇、绥大等高速公路开工建设，全省高速公路达到4520公里，连通12个市(地)和38个县(市)，全面畅通龙江南联大通道，打通与吉林、内蒙古6个省际出口，连通绥芬河、同江、黑河等国家一类口岸。航空枢纽能级加快提升，建成哈尔滨机场T2航站楼和建三江、五大连池、绥芬河机场，改造完成伊春、大庆机场，鸡西、佳木斯、齐齐哈尔机场改扩建工程加快推进，哈尔滨机场二期扩建工程全面开工，民用航空运输机场100公里范围覆盖全省80%以上的县级行政中心。

 

　　二是干线交通网逐步完善。普速铁路扩能改造稳步推进，开通滨州线、哈牡线等4条电气化铁路和齐富增二线、牡绥线改造等项目，启动龙镇至黑河铁路提速改造项目。普通国省干线公路结构更趋优化，总里程达到2.3万公里，全省67个县(市)全部通二级及以上公路，边境口岸、乡镇、省级及以上产业园区、国家商品粮基地、AAA级及以上旅游景区国省道全覆盖，与吉林、内蒙古形成31条省际通道。航道疏浚整治升级持续开展，新增高等级航道达标里程73公里，达标里程达到2457公里，高等级航道达标率约86%。油气干线管道初具规模，中俄石油管道年输送能力3000万吨，天然气管道输送能力380亿立方米。支线管网起步发展，全省已建天然气管道17条，原油管线6条，成品油管线5条。

 

　　三是基础交通网明显拓展。持续推进“四好农村路”高质量发展，新交工农村公路2.3万公里。通用机场规模全国领先，颁证通用机场88个，位列全国第一，其中A1类6个。嫩江墨尔根通用机场正式通航，是全国首家实现与枢纽机场对接的通用机场。大兴安岭和黑龙江松花江流域区域网络列入国家首批通用航空短途运输网络示范工程。

 

　　四是客货运枢纽加快建设。客运场站体系逐步完善，全省共拥有9个综合客运枢纽，覆盖哈尔滨、齐齐哈尔、大庆、佳木斯、牡丹江、绥化等6个城市，其中哈尔滨西站实现与城市轨道衔接，新增建成16个市(地)级客运站以及71个县(市)级客运站。货运枢纽建设成效显著，新增建成哈尔滨传化公路港、鹤岗国际综合货运枢纽等8个货运枢纽(物流园区)以及8个县级货运站、182个农村综合服务站(物流点)。哈尔滨、佳木斯、大庆、黑河、牡丹江入选国家物流枢纽布局承载城市。港口现代化水平和通过能力进一步提高，逐渐形成以2个全国内河主要港口为核心，8个地区重要港口和7个一般港口为补充的港口布局体系，全省共有港口码头泊位154个，年货物综合通过能力1450万吨、旅客通过能力670万人。

 

　　周贵才介绍，五年来，黑龙江省累计完成综合交通基础设施建设投资2300亿元，发挥了交通基础设施投资“压舱石”作用，为全省“稳投资”作出积极贡献。