党的十八大以来，我国西部地区交通发展按下了“快进键”。从兰新高铁、新疆尉且沙漠公路等重大交通工程相继建成通车，到中欧班列、西部陆海新通道等重要运输走廊高效运转，西部地区综合立体交通网络初步形成，为开创百姓富、生态美的西部贡献了交通力量。

 

　　人民交通为人民。广袤西部因路而兴，真实地改变了亿万人的生活。发展交通运输，使人享其行、物畅其流，是支撑西部地区建设现代流通体系，融入和服务新发展格局的重要内容。前不久，国家发改委、交通运输部联合印发《国家公路网规划》（以下简称《规划》），同样将拓展西部地区国家公路覆盖范围作为重点之一。按照《规划》，新增国家公路一半以上布设在了西部地区。把西部地区路网织得更密，可助力当地承接产业转移、吸引外来投资，发展旅游、农业、手工业等特色产业。如今在西部地区，铁路、公路、桥梁、港口比比皆是，西部大地驰骋着一列列高铁，更是实现了从无到有、从追赶到领跑的“弯道”超车。

 

　　加快西部地区交通建设，见证中国共产党为人民谋幸福的坚定信心和决心。党的十八大以来，在党中央、国务院坚强领导下，我国西部地区交通运输发展发生历史性变革、取得历史性成就，为经济社会发展、民族团结进步、边疆长治久安提供了有力支撑。中国的交通地图向着人迹罕见、环境恶劣的西部交通空白处挺进，逢山开路，遇水架桥。以公路为例，“十三五”以来，我国西部公路建设投资占GDP比重约为2.4%，在稳投资、稳增长方面作用十分显著。以铁路为例，西部地区铁路里程突破6万公里，占到全国的40%。如今在西部地区，大部分20万人口以上城市可在1小时内享受到公路、铁路、民航多种运输服务。在这里，几代人奋力加快西部地区交通运输高质量发展，发挥交通先行作用，加大对贫困地区交通投入，扩大有效投资提供了广阔舞台。只有紧紧围绕建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，才能把西部地区交通留白补齐补好，努力写好加快建设交通强国的西部篇章，促进实现共同富裕。

 

　　昔日“连峰际天、飞鸟不通”，今朝大道通衢、八面来风。川藏铁路、四川沿江高速、新疆乌尉高速……西部地区交通建设的加快推进，折射出经济社会快速发展、西部人民生活迎来更多的发展希望。

 

　　我们坚信，历史的洪流滚滚向前，中国人一如既往，抢抓机遇、砥砺前行，以敢教日月换新天的英勇气概，定能画好西部地区交通建设的“大写意”和“工笔画”，让西部地区人民群众享受到触手可及的获得感与幸福感。