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国家铁路局、交通运输部等四部门:推进交通基础设施资产证券化

2022-10-25 来源:华夏时报
本文摘要:  10月24日,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局等四部门联合发布了《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》(...
  10月24日,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局等四部门联合发布了《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》(下称《意见》)。其中,《意见》表示,稳妥推进交通基础设施资产证券化。
 
  《意见》提出,到2025年,主骨架能力利用率显著提高,运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升,实体线网里程达到26万公里左右。“八纵八横”高速铁路主通道基本建成,普速铁路瓶颈路段基本消除。
 
  《意见》还明确表示,要加强资金保障,发挥政府和市场、中央和地方、国有资本和社会资本多方面作用,完善中央交通建设资金政策,加强对革命老区、民族地区、边疆地区、欠发达地区主骨架建设倾斜支持。鼓励创新多元化融资模式,推动政府和社会资本合作模式规范发展,将符合条件的项目纳入地方政府债券支持范围,稳妥推进交通基础设施资产证券化,按照市场化原则引导社会资本积极参与主骨架建设。

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2023-07
出刊日期:2023-07
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

国家铁路局、交通运输部等四部门:推进交通基础设施资产证券化

华夏时报

  10月24日,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局等四部门联合发布了《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》(下称《意见》)。其中,《意见》表示,稳妥推进交通基础设施资产证券化。

 
  《意见》提出,到2025年,主骨架能力利用率显著提高,运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升,实体线网里程达到26万公里左右。“八纵八横”高速铁路主通道基本建成,普速铁路瓶颈路段基本消除。
 
  《意见》还明确表示,要加强资金保障,发挥政府和市场、中央和地方、国有资本和社会资本多方面作用,完善中央交通建设资金政策,加强对革命老区、民族地区、边疆地区、欠发达地区主骨架建设倾斜支持。鼓励创新多元化融资模式,推动政府和社会资本合作模式规范发展,将符合条件的项目纳入地方政府债券支持范围,稳妥推进交通基础设施资产证券化,按照市场化原则引导社会资本积极参与主骨架建设。