以奋斗姿态在科技创新赛道上奋力奔跑
2022-11-16 来源：人民铁道
本文摘要： 初冬时节，在北京市区东北方向的国家铁道试验中心，编号为CR400BF-J的试验列车逐级提速、运行平稳，科研人员正紧锣密鼓地开展CR450动车...
初冬时节，在北京市区东北方向的国家铁道试验中心，编号为CR400BF-J的试验列车逐级提速、运行平稳，科研人员正紧锣密鼓地开展CR450动车组新技术部件换装试验。这是中国铁道科学研究院集团有限公司干部职工立足岗位学习贯彻党的二十大精神、加强关键核心技术攻关、努力实现高水平铁路科技自立自强的生动缩影。
党的二十大报告提出，“必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势”“坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，加快实现高水平科技自立自强”。
铁科院集团公司认真学习领会习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，以学习宣传贯彻党的二十大精神为动力，充分发挥铁路科技创新领军企业作用，为加快建设交通强国、科技强国贡献更多智慧和力量。
胸怀“国之大者”，服务重大工程项目实施
京城内外，层林尽染。铁科院集团公司首席研究员赵红卫无暇欣赏美景，周末还在加班与团队成员开视频会议，就CR450动车组设计方案进行研讨。
党的二十大报告为加快建设交通强国指明了方向。赵红卫感到使命催征，她和团队成员围绕CR450科技创新工程，牵头研制更高速、更安全、更环保、更节能、更智能和系统更优的新一代复兴号，不断巩固和扩大我国高铁领跑优势。
CR450科技创新工程系统性强、学科交叉多、创新链长、涉及面广。铁科院集团公司研发人员中40岁以下青年占比超过了70%，中国青年五四奖章获得者黄金就是其中一员。
“党的二十大报告中，‘创新’是高频词。”黄金在学习笔记中这样写道，“我将同团队成员尽心尽力完成CR450动车组牵引系统技术条件制定、部件换装试验等科研任务，让青春在全面建设社会主义现代化国家的火热实践中绽放绚丽之花。”
以热血融冻土，变天堑为通途。在青藏高原，铁科人踏冰川、战高寒、抗缺氧，发扬青藏铁路精神，向实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程——川藏铁路发起挑战。
穿山越壑，铁科院集团公司铁建所隧道事业部党支部书记、主任马伟斌带领团队围绕更高海拔和更高速度隧道问题展开研究。“我们将针对高原条件下隧道工程的瓶颈问题发力，开展技术攻关和规律研究，不断提升铁路科技成果转化与技术服务能力。”马伟斌说。
雪域高原生态环境脆弱。“党的二十大报告关于绿色发展的内容为川藏铁路生态环境保护工作提供了科学指引。我们将积极推动各项生态环境保护和污染防治措施落到实处。”铁科院集团公司环保所川藏铁路环境监理监测项目党支部书记孙成龙坚定地表示。
11月4日，中国铁路地震预警系统实验室里气氛热烈。地震预警项目团队成员围坐一圈，讨论着下一阶段高速铁路地震安全防护科研计划。
“党的二十大报告关于强化重大基础设施安全保障体系建设的内容令我印象深刻。”铁科院集团公司首席研究员张格明对团队成员说，“西部铁路沿线地区地形复杂多变，地质活动频繁，我们要持续深入研究，为高铁地震安全防控与震后快速恢复提供科学依据和有力保障。”
践行服务宗旨，满足人民群众对美好生活的需要
“江山就是人民，人民就是江山”，3万多字的报告，“人民”贯穿始终。铁科人坚持以人民为中心的发展思想，坚定践行“人民铁路为人民”服务宗旨，把实现人民对美好生活的向往作为奋斗目标和职业追求。
单日售票能力达2000万张以上，网站（含手机App）高峰日访问量超过2600亿次——这就是世界上规模最大的12306铁路互联网售票系统的强大能力。作为12306系统的“最强大脑”，铁科院集团公司首席研究员单杏花一如既往地忙碌，组织团队成员认真学习贯彻党的二十大精神，思考如何攻克旅客运输智能化发展技术难关，推出更多便民利民服务，为增进民生福祉作出新的更大贡献。
另一“明星”品牌——95306货运电子商务平台，自2021年12月整体升级以来，大幅提升了铁路货运便利化程度和货主发货体验，累计网上办理货运业务超过3000万单，发送货物超过30亿吨。
展望未来，电子所货运系统党支部书记马志强信心十足：“加快95306货运电子商务平台向铁路货运综合智慧服务平台转型，同步推进铁路货运场站数字化升级，实现数字技术与铁路货运业务融合发展。”
结合总书记在二十大报告中提出的“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”要求，运经所副总工程师刘启钢说出了自己的思考：“铁路现代物流要立足体系专业化、经营市场化、业务国际化，构建大宗物流、铁水联运、国际物流、冷链物流等专业系统。”
华北平原阡陌纵横，从北京城市副中心站向东，开启试运行的京唐、京滨城际铁路上动车组风驰电掣。常年奔波在外的联调联试团队党支部书记、主任左自辉又一次赶赴现场，协助解决技术问题。
“新时代的伟大成就是党和人民一道拼出来、干出来、奋斗出来的”，对于总书记的这句话，左自辉深有感触：“我国已建成世界最大的高速铁路网，身为铁路人，看到万千国人乐享美好旅途，我就感觉一切付出都值得！”
聚焦“从0到1”，打赢关键核心技术攻坚战
跨越黄河、长江，京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营；数千公里外的塔克拉玛干沙漠南缘，和若铁路运行平稳，铁科院集团公司牵头研发的新型列控系统，保驾护航作用日益凸显。
“以国家战略需求为导向，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战。”总书记的殷殷嘱托，激励着铁科人勇攀科技高峰，在关键核心技术领域实现更多“从0到1”的突破。
高速铁路CTCS-3+ATO团队自主创新，助力“瑞雪迎春”智能型复兴号高速动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，为北京冬奥会增光添彩。“我们将持续瞄准技术前沿，以更强的责任感和使命感开展目标导向的原创性、引领性科技攻关，推动智能铁路建设。”通号所列控事业部研究员易海旺聆听了党的二十大报告后，更觉肩头责任重大。
长期投身智能铁路研究的铁科院集团公司首席研究员李平表示，将大力弘扬科学家精神，积极做好智能高铁升级版研究和应用，大力推进智能建造、智能装备、智能运营技术创新，持续擦亮中国高铁这张亮丽名片。
党的二十大报告提出，实现高水平科技自立自强，进入创新型国家前列。国家铁道试验中心试验部党支部书记、主任闫晓春认为，攻克关键核心技术难关，需要优质试验平台提供强力支撑。他带领团队成员行动起来，推进环行线能力提升改造，筹划创建环行线基础设施养护维修数字化管理体系，倾力打造“数字环铁”。
为高铁建设提供更加安全可靠、自主可控的基础材料，经受住复杂应用环境考验，一直是金化所金属研究室关注的课题。“为满足高原、高寒、高湿等极端条件对钢轨材料的要求，我将带领团队全力破解‘卡脖子’技术难题。”该研究室党支部书记、主任刘丰收坚定地说。
服务“一带一路”，分享中国铁路发展智慧
11月的印度尼西亚爪哇岛，最高气温依然超过30摄氏度。在雅万高铁沿线，铁科院集团公司职工的劳动身影引人关注。他们正有序调试高铁综合检测列车，收集分析基础设施检测数据。
“党的二十大报告提到，共建‘一带一路’成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。我们将全力做好雅万高铁动态检测、运行试验等工作，为中国高铁‘走出去’贡献力量。”检测中心党支部书记陈东生在雅万高铁现场收看党的二十大直播后说。
新征程上，运经所货运组织研究室党支部书记、主任张巍有着更长远的打算：“我将带领团队强化海铁联运技术创新，为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供科技支撑。”
愈发成熟的“中国标准”出境出海，惠及“一带一路”沿线国家和地区。“国际铁路联盟发布的11项高速铁路系统级国际标准均由中国主持制定，其中浸透着铁科人的智慧和汗水。”回首过往，标准所标准室副主任于冰感慨良多。
团结才能胜利，奋斗才会成功。铁科院集团公司干部职工纷纷表示，要持续深入学习宣传贯彻党的二十大精神，以奋斗姿态在科技创新赛道上奋力奔跑，着力推动高水平铁路科技自立自强，为铁路当好中国式现代化建设的“火车头”增添强劲动能。
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