运输粮食，要做到精准有序，既要确保粮食运输，更要提前做好应对措施。针对“北粮南运”需求，加大对车辆、集装箱资源调配力度优先安排运力、优先组织装车，全面加强途中运行盯控，加快箱、车周转，建立统计台账，动态掌握运输任务完成进度。充足的空车是保障粮食运输的关键，针对装粮用的空棚车供应紧张的实际，在棚车配空上采取分区域、列表化、结构化的管理方式，加强棚车卸车组织保证空重车有序衔接全力满足粮食入关装车需求。强与地方政府粮食和物资储备主管部门、大型粮食生产流通企业的沟通协调，动态掌握市场保供运输需求，解决装卸人力机具、道路短驳运输等方面的困难，采取优先受理、优先挂运等措施。

 

　　架起粮食运输大动脉，需要精准发力。为确保粮食接得进、卸得下，铁路部门动态掌握粮食运输需求和市场保供运输需求，加强现场装车组织，提升车辆周转效率，积极服务北粮南运。不管是统筹全局，多点发力，成立粮食运输指挥小组协调空车、空箱，并分区域包保，监督装车质量，实行24小时装车制，保证粮食随到随装。还是抓好车站车辆组织，科学调整货车开行方案和编组计划，根据企业实际需求“量身订制”运输方案采取加强站间装卸劳力调配、组织优先出货等措施，确保装卸劳力“不断档”，这些精准发力都让我们感受到了铁路的助力。

 

　　做好今年的“北粮南运”工作，需要铁运、海运和汽运三方共同努力，在发挥各自优势的基础上通力配合。必然能让我们端牢自己的饭碗，稳住经济社会发展。