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南汇支线(两港市域铁路)工程开工

2022-01-05 来源:浦东观察
本文摘要:  为了落实国家长三角战略规划,提升区域功能,助力自贸试验区临港新片区形成一带三核、三廊九片的空间格局及浦东新区形成一主、一新、一...
  为了落实国家长三角战略规划,提升区域功能,助力自贸试验区临港新片区形成“一带三核、三廊九片”的空间格局及浦东新区形成“一主、一新、一轴、三廊、四圈”的总体空间结构,实现临港新片区与浦东空港间快速联系,满足临港新片区与上海各对外交通枢纽间快速交流,加快上海市市域铁路网的建设,南汇支线(两港市域铁路)工程今天开工了。
 
  南汇支线(两港市域铁路)位于上海市东南部沿海地区,为南北向市域铁路。项目北起浦东枢纽(浦东机场T3航站楼站和上海东站),沿两港大道、东大公路、桥江路行进,南至中国(上海)自由贸易试验区临港新片区中央活动区,线路主要经过浦东新区祝桥镇、老港镇及临港新片区综合产业片区和滴水湖核心片区。线路全长共计34.86km。全线新设车站4座即下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站,接轨站2座即T3航站楼站、上海东站。工程将在2025年12月31日竣工。
 
  中国铁路设计集团有限公司南汇支线(两港市域铁路)设计单位项目总工程师蔡君君介绍说:“南汇支线(两港市域铁路)是上海市的第三条在建的开工建设的市域铁路,区别于传统的国铁也区别于城市轨道交通,站间距介于两者之间,也是响应国家的战略,对于市域铁路的把控,相对于传统的地铁来说,也会有很大程度的节省供应投资,适应当地的工程的条件和项目特点。”
 
  上海申铁项目管理部副总经理姜文星介绍说:“跟机场联络线互联互通之后通到虹桥,建成以后从虹桥到临港新城,大战45分钟就可以到达,每站都停是59分钟,不超过一个小时。”

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南汇支线(两港市域铁路)工程开工

浦东观察

  为了落实国家长三角战略规划,提升区域功能,助力自贸试验区临港新片区形成“一带三核、三廊九片”的空间格局及浦东新区形成“一主、一新、一轴、三廊、四圈”的总体空间结构,实现临港新片区与浦东空港间快速联系,满足临港新片区与上海各对外交通枢纽间快速交流,加快上海市市域铁路网的建设,南汇支线(两港市域铁路)工程今天开工了。

 
  南汇支线(两港市域铁路)位于上海市东南部沿海地区,为南北向市域铁路。项目北起浦东枢纽(浦东机场T3航站楼站和上海东站),沿两港大道、东大公路、桥江路行进,南至中国(上海)自由贸易试验区临港新片区中央活动区,线路主要经过浦东新区祝桥镇、老港镇及临港新片区综合产业片区和滴水湖核心片区。线路全长共计34.86km。全线新设车站4座即下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站,接轨站2座即T3航站楼站、上海东站。工程将在2025年12月31日竣工。
 
  中国铁路设计集团有限公司南汇支线(两港市域铁路)设计单位项目总工程师蔡君君介绍说:“南汇支线(两港市域铁路)是上海市的第三条在建的开工建设的市域铁路,区别于传统的国铁也区别于城市轨道交通,站间距介于两者之间,也是响应国家的战略,对于市域铁路的把控,相对于传统的地铁来说,也会有很大程度的节省供应投资,适应当地的工程的条件和项目特点。”
 
  上海申铁项目管理部副总经理姜文星介绍说:“跟机场联络线互联互通之后通到虹桥,建成以后从虹桥到临港新城,大战45分钟就可以到达,每站都停是59分钟,不超过一个小时。”