常益长高铁接触网施工进入关键阶段
2022-01-19 来源：人民铁道
本文摘要： 近日，由中国铁建电气化局集团承建的常益长高铁四电系统集成工程首条接触导线在宁乡至长沙段成功架设，这标志着常益长高铁接触网施工进...
近日，由中国铁建电气化局集团承建的常益长高铁“四电”系统集成工程首条接触导线在宁乡至长沙段成功架设，这标志着常益长高铁接触网施工进入关键阶段。
当日，越下越大的冬雨给接触导线架设带来了重重困难，气温在寒风的裹挟下骤降至冰点，但现场施工依旧热火朝天。随着现场负责人一声令下，恒张力放线车缓缓启动。作业车和施工人员娴熟配合，完成了起锚、放线、落锚等一系列标准化操作，确保了首条接触导线成功架设。
为保证接触导线架设的工期节点和工艺质量，中国铁建电气化局集团常益长高铁项目部自进场以来积极与相关单位沟通，编制了切实可行的冬季施工方案，提前完成了材料物资储备。
按照怀邵衡铁路有限责任公司打造“精品、绿色、智能、人文”常益长高铁的建设目标要求，该项目部建立了以“信息化管理、机械化安装、工厂化预配、标准化施工、智能化检测”为主要特点的智能建造中心，并将BIM、GIS、VR、AR技术与可视化管理、远程监控、远程管理等功能融为一体，打造数字化指挥调度平台，帮助项目实现数字化、智能化管理，以此实现作业效率和施工工艺质量的提升。
该项目部负责人介绍，接触导线架设是接触网施工作业的关键环节，弓网关系构建是否稳定，直接影响电力机车的供电和行车安全。常益长高铁需要架设接触网导线434.046条公里，在工程建设中，统一使用恒张力放线车施工，确保接触导线不受损坏、不产生硬弯和硬点，保证接触网悬挂调整一次到位。
目前，“晴天大干、雨天巧干、夜间挑灯干”，已成为当前施工的主旋律。在后续施工中，项目部全体参建员工将把“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风贯穿于项目施工全过程。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，其中常益段与呼南通道共线。常益长高铁西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际铁路长沙西站，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站，设计时速350公里。
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