6月29日上午，在经历了12个小时的连续冲刺施工后，乌鲁木齐地窝铺车站完成站改施工并投入使用，标志着新疆乌鲁木齐北至准东将军庙铁路（以下简称“乌将铁路”）扩能改造项目第一阶段重点任务圆满完成，为“打通新疆运煤主通道最后一公里”打下基础。

 

　　地窝铺站是乌将铁路二期扩能改造施工中首个节点控制性工程。改造前，乌北站至地窝铺站运输列车仅能单向通行。地窝铺站的开通运行，结束了长期双向“肠梗阻”的局限，随着后续站点的改造完成，乌北站至甘泉堡站的运力将实现翻倍。“目前，我们的工程人员正在对信号控制系统进行开通运行前的全面调试。过去，这条线路10分钟可通过一列车，改造后将实现4分钟通行一列车。”在改造现场，中铁一局乌将铁路扩能改造四电项目经理翟仁技对记者说。

 

　　乌将铁路全长约257公里，线路起自乌北站，经乌鲁木齐市米东区、国家级甘泉堡经济技术开发区、阜康市、阜康产业园、吉木萨尔县北三台循环经济工业园、准东经济技术开发区至准东煤田将军庙矿区。这条铁路是新疆维吾尔自治区的资源型铁路通道，也是疆煤南运的大通道。

 

　　“乌将铁路的扩能改造对于全国电煤保供具有重要意义，双线开通以后，每天要完成50列以上的运煤保供任务，准东至乌西方向的单向运输能力预计将由5000万吨提高到1亿吨，提高运输能力、降低运输成本。”中国铁路乌鲁木齐局铁路集团有限公司建设部副主任陈利说。

 

　　据悉，在《中长期铁路网规划》中，乌将铁路与阿准铁路形成新疆维吾尔自治区北疆地区铁路环线，与在建的将军庙至淖毛湖铁路共同构成新疆对外“三大通道”北通道的重要组成部分。