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渝厦高铁常益段铺轨完成

2022-07-26 来源:人民铁道
本文摘要:  7月23日,在湖南省益阳市桃江县渝厦高铁常德至益阳段关山村大桥长沙方向的路基上,随着最后一对500米长钢轨铺设在线路左线无砟轨道板上...
  7月23日,在湖南省益阳市桃江县渝厦高铁常德至益阳段关山村大桥长沙方向的路基上,随着最后一对500米长钢轨铺设在线路左线无砟轨道板上,渝厦高铁常益段铺轨完成。
 
  据了解,渝厦高铁常益段西起湖南省常德市,终到益阳市,设常德、汉寿、益阳南3座车站,设计时速350公里。
 
  在铺轨和焊轨施工过程中,建设者采用国内先进的铺轨机组和电感应正火设备,使铺轨进度达到每天6公里以上,并最大限度提高行车面平顺度,确保列车高速行驶过程中旅客有平稳舒适的乘坐体验。
 
  此外,他们采用铁路工程线运输调度系统,配合工程线施工管理系统,高效精准消除工程线施工安全隐患。
 
  针对高温天气易导致钢轨温度过高,影响钢轨焊接和应力放散等施工的问题,施工人员对已经铺轨完成的线路实时监控钢轨温度,发现温度过高时采取物理降温措施。

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渝厦高铁常益段铺轨完成

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  7月23日,在湖南省益阳市桃江县渝厦高铁常德至益阳段关山村大桥长沙方向的路基上,随着最后一对500米长钢轨铺设在线路左线无砟轨道板上,渝厦高铁常益段铺轨完成。

 
  据了解,渝厦高铁常益段西起湖南省常德市,终到益阳市,设常德、汉寿、益阳南3座车站,设计时速350公里。
 
  在铺轨和焊轨施工过程中,建设者采用国内先进的铺轨机组和电感应正火设备,使铺轨进度达到每天6公里以上,并最大限度提高行车面平顺度,确保列车高速行驶过程中旅客有平稳舒适的乘坐体验。
 
  此外,他们采用铁路工程线运输调度系统,配合工程线施工管理系统,高效精准消除工程线施工安全隐患。
 
  针对高温天气易导致钢轨温度过高,影响钢轨焊接和应力放散等施工的问题,施工人员对已经铺轨完成的线路实时监控钢轨温度,发现温度过高时采取物理降温措施。