瑞梅铁路，是一条连接江西省瑞金市和广东省梅州市的铁路，起自瑞金站，贯穿原中央苏区核心地带，经江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县和广东梅州市的平远县、梅县区、梅江区等7个县(区)，接入梅州站。正线全长239公里，全线设20个车站(含13个预留车站)。瑞梅铁路设计速度为160公里/小时，规划远景年输送能力为每天13对客车，货运量144万吨，其中广东段由梅汕铁路公司负责实施，建设工期4.5年。

 

　　瑞梅铁路总投资178.19亿元，采用全额资本金，其中工程投资177.19亿元，机车车辆购置费1.0亿元。瑞金接轨增加投资5.24亿元由江西省承担，跨梅江同步实施龙岩至龙川铁路双线桥工程投资1.58亿元由广东省承担。其余投资171.37亿元，其中中国国家铁路集团有限公司出资42.78亿元，使用企业自筹资金和中央预算内投资解决(中央预算内投资另行研究确定);江西省出资82.94亿元(含征地拆迁费用)，由江西省和沿线地市按照相关要求安排省、市财政资金等出资;广东省出资45.65亿元(含征地拆迁费用)，由广东省按照相关要求安排省级财政资金出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。

 

　　瑞梅铁路是连接赣粤两省、服务革命老区、促进沿线经济发展的区域开发性铁路，起自既有赣龙铁路瑞金站，经江西省赣州市会昌县、安远县、寻乌县，广东省梅州市平远县、梅县区，瑞梅铁路的建设，对加强江西省与珠三角、粤东地区的交通联系和经济合作，改善赣南人民出行条件、促进江西省经济快速发展等具有重要意义。

 

　　瑞梅铁路建成后，将成为一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊，对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系具有重要意义，对发挥原中央苏区红色旅游资源丰富的优势，带动沿线地区实体经济速发展，助推梅州苏区加快振兴走向共同富裕具有重要作用。