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南通港铁路最后一个连续梁合龙

2022-08-25 来源:中国江苏网
本文摘要:  24日上午8时许,随着最后一方混凝土浇筑入槽,由中铁上海工程局一公司承建的南通港铁路跨宁启铁路特大桥(76+128+76)m连续梁顺利完成...
  24日上午8时许,随着最后一方混凝土浇筑入槽,由中铁上海工程局一公司承建的南通港铁路跨宁启铁路特大桥(76+128+76)m连续梁顺利完成合龙,标志着南通港铁路2标主体工程全部结束。
 
  此次合龙跨叠港路(76+128+76)m连续梁是南通港铁路工程最后一个连续梁,全长281.6米,采用单箱单室结构,且跨越叠港公路,位于半径600米的曲线上,大跨度小半径连续梁在施工过程中不平衡弯矩大,具有施工风险大、涉路施工安全防护要求高等特点。项目部通过政策贯彻落实、科学组织谋划、认真倒排工期等多项举措,先后克服了疫情、高温、雷暴天气、工期紧、跨路施工条件复杂等多重考验,保质保量地完成了施工任务。
 

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南通港铁路最后一个连续梁合龙

中国江苏网

  24日上午8时许,随着最后一方混凝土浇筑入槽,由中铁上海工程局一公司承建的南通港铁路跨宁启铁路特大桥(76+128+76)m连续梁顺利完成合龙,标志着南通港铁路2标主体工程全部结束。

 
  此次合龙跨叠港路(76+128+76)m连续梁是南通港铁路工程最后一个连续梁,全长281.6米,采用单箱单室结构,且跨越叠港公路,位于半径600米的曲线上,大跨度小半径连续梁在施工过程中不平衡弯矩大,具有施工风险大、涉路施工安全防护要求高等特点。项目部通过政策贯彻落实、科学组织谋划、认真倒排工期等多项举措,先后克服了疫情、高温、雷暴天气、工期紧、跨路施工条件复杂等多重考验,保质保量地完成了施工任务。