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汕汕铁路全线新建五座站房主体结构全面封顶

2022-09-05 来源:南方日报
本文摘要:  8月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,汕汕铁路全线新建5座站房(陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站)主体结构迎来全面封...
  8月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,汕汕铁路全线新建5座站房(陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站)主体结构迎来全面封顶。
 
  汕汕铁路起于广梅汕铁路汕头站,终点是厦深铁路汕尾站,正线全长162.368公里。5座站房总建筑面积约5.5万平方米、雨棚4.1万平方米。据了解,汕汕铁路站房施工过程中克服了场地作业交叉、高温雨季汛期、施工点多线长等困难,累计完成1.5万余根灌注桩、预制桩、碎石桩,700余个承台,盘扣架搭设5000余吨,钢筋绑扎9000余吨,混凝土浇筑3.4万余立方米。
 
  中铁建设汕汕铁路站房项目总工高宗文告诉记者,本次封顶后,站房的后续工序主要是二次结构、钢结构、外幕墙,预计今年春节前完成屋面断水,为装饰装修、机电装修奠定基础。
 
  目前,汕汕高铁站房项目全线均已进入钢结构施工阶段。项目通车后,汕汕高铁将与正在建设的广汕铁路在汕尾站相接,从汕头至广州将缩短至1.5小时左右。这条线路对完善粤东沿海地区经济布局、强化潮汕地区与粤港澳大湾区经济联系意义重大。
 

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汕汕铁路全线新建五座站房主体结构全面封顶

南方日报

  8月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,汕汕铁路全线新建5座站房(陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站)主体结构迎来全面封顶。

 
  汕汕铁路起于广梅汕铁路汕头站,终点是厦深铁路汕尾站,正线全长162.368公里。5座站房总建筑面积约5.5万平方米、雨棚4.1万平方米。据了解,汕汕铁路站房施工过程中克服了场地作业交叉、高温雨季汛期、施工点多线长等困难,累计完成1.5万余根灌注桩、预制桩、碎石桩,700余个承台,盘扣架搭设5000余吨,钢筋绑扎9000余吨,混凝土浇筑3.4万余立方米。
 
  中铁建设汕汕铁路站房项目总工高宗文告诉记者,本次封顶后,站房的后续工序主要是二次结构、钢结构、外幕墙,预计今年春节前完成屋面断水,为装饰装修、机电装修奠定基础。
 
  目前,汕汕高铁站房项目全线均已进入钢结构施工阶段。项目通车后,汕汕高铁将与正在建设的广汕铁路在汕尾站相接,从汕头至广州将缩短至1.5小时左右。这条线路对完善粤东沿海地区经济布局、强化潮汕地区与粤港澳大湾区经济联系意义重大。