新乌鞘岭隧道是兰张三四线铁路的控制性工程，位于兰新铁路乌鞘岭特长隧道东侧，全长17.125公里，设计时速250公里，为双线隧道，是全线最长的隧道，也是我国第一座越岭选线中利用既有斜井施工的隧道。该项目地处祁连山国家自然保护区高寒高海拔地区，洞口海拔3000米，年最低气温零下30.5摄氏度，全年冬期施工时间长达7个月。隧道穿越F4、F5、F6三大区域性大断层，最大埋深940米，存在突泥、涌水、岩爆的风险。

 

　　面对新乌鞘岭隧道存在诸多国家级乃至世界级技术难题的实际，该项目发挥“创新工作室”和“专家团队”作用，通过一系列技术攻关，有力确保了项目平稳推进。其中，针对隧道内通风不畅的难题，首次在国内采取“利用既有线机车运行带来的空气流动效应”，将原设计的通风距离缩短了2300多米，解决了长距离通风难题，节约用电1700余万度。累计取得14项实用新型专利证书和科研项目成果。

 

　　据了解，兰州至张掖三四线铁路由中铁十五局承建，是连接国家高速铁路网中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线，建成后，将成为兰州至新疆方向第二条高铁通道，对于完善我国西北高速铁路网布局，促进甘肃省河西走廊形成快速客运通道具有重要意义。