铁设智慧”打造鹏城新地标

铁设智慧”打造鹏城新地标 ——深圳“两线三枢纽”同步开通侧记

2022-11-24 来源：人民铁道网

本文摘要：　　近日，深圳地铁14号线、11号线福岗区间正式开通，沿线的岗厦北、大运、黄木岗三个枢纽同时开门迎客。新线的开通使深圳城市轨道交通线规...

　　近日，深圳地铁14号线、11号线福岗区间正式开通，沿线的岗厦北、大运、黄木岗三个枢纽同时开门迎客。新线的开通使深圳城市轨道交通线规模达到14条，运营里程达483公里。

　　作为深圳“两线三枢纽”工程的设计单位，中国铁路设计集团有限公司发扬敢闯敢试、埋头苦干的精神，秉持“科技地铁、美丽地铁、平安地铁”设计理念，打造地铁行业标杆工程，为深圳轨道交通高质量发展贡献智慧和力量。

　　创新赋能深耕轨道交通设计

　　高水平的全自动运行系统、全新的地铁车站建造工法……中国铁设始终秉持对业主负责、对项目全生命周期负责的态度，丰富设计内容、开拓设计思路、做深做细设计工作，设计出与城市快速发展相匹配的多功能、高标准轨道交通工程。

　　在深圳地铁14号线，中国铁设设计团队运用BIM技术，构建三维立体工程模型，制订超前、直观的工程建设方案，提升工程设计、施组、运维效率及质量。

　　在“深圳之眼”岗厦北枢纽，中庭设有25个自然采光天井，可将自然光引入地下，打造出深圳“最美地铁站”；国内首创的轨行区玻璃隧道既能展现列车穿行全景，又能保证环境品质，隔热节能、防火抗震。

　　在“鹏城之光”黄木岗枢纽，大规模采用“地铁车站—桥梁—隧道”一体化设计，建成的相关智慧枢纽整合了各类监控接口和平台，通过三维可视化与虚拟仿真、数据智能分析等新技术、新应用，实现对车站多方位、跨专业的实时在线可视化智能管控，并与线路系统实现数据的互联互通。

　　在“湾区之舞”大运枢纽，设计团队创新设计贯穿地上地下一体化换乘的“交通核”，利用城市地下换乘空间实现站城深度融合，全力打造交通一体化、功能一体化、空间一体化的综合“城市新客厅”，成为创新建设枢纽工程的一次有益探索。

　　绿色低碳突出节能环保理念

　　近年来，我国大力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，坚持走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，绿色成为美丽中国更加坚实、更加厚重、更加亮丽的底色。

　　“两线三枢纽”工程设计过程中，中国铁设注重突出节能环保理念，为实现碳达峰、碳中和贡献了铁路力量。

　　节支降耗见实效。中国铁设因地制宜设置光伏发电系统，有效节约了城市用电，减少了硫化物的排放；全线枢纽蓄冷项目建设每年可节省17.5%的系统运行费用；与传统空调系统相比，站内搭建智能环控系统实现节能35%以上。

　　绿色环保出精品。全线标准站点统一设计风格，模拟自然环境，柱体采用树干造型，吊顶融入绿叶元素，突出全线“阳光+生长”的设计主题，形成了轻松活力、简洁舒适的“地下生态绿廊”。

　　勇立潮头服务城市协调发展

　　早在2004年，深圳地铁一期工程就实现运营通车。这也是中国铁设与深圳地铁的一次成功“牵手”。地铁的开通让深圳人民的出行更加快捷舒适，悄然影响了深圳的城市格局，带动了罗湖和福田的发展。

　　多年来，中国铁设见证了深圳的发展与变迁，深度参与城市交通的建设。“两线三枢纽”工程就是中国铁设为深圳交通建设献智献力、服务城市协调发展的又一次生动实践。

　　东部地区是深圳主要的制造业承载地，其中龙岗的产业规模占全市总量的40%，坪山重点聚焦“创新药、智能车、中国芯”三大主导产业，行业龙头企业不断涌现。随着“两线三枢纽”同步开通，从龙岗、坪山抵达市中心只用30分钟至40分钟，周边地区实现快速联通，为深圳建成现代化国际化创新型城市、创造社会主义现代化强国的城市范例提供了有效助力。

　　立足新起点，中国铁设将积极服务深圳交通建设，扎实做好各项重点工作，为推动铁路高质量发展贡献力量。

关键词：干线铁路

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