潍烟高铁芝罘段正式架梁

2022-12-07 来源：烟台广播电视台

本文摘要：　　　　潍烟高铁芝罘段正式迎来线上架梁作业，预计明年4月中旬架梁结束打通内联外通大动脉。　　扩展城市发展朋友圈　　家门口坐高铁，超...

　　潍烟高铁芝罘段正式迎来线上架梁作业，预计明年4月中旬架梁结束打通内联外通“大动脉”。

　　扩展城市发展“朋友圈”

　　“家门口”坐高铁，超赞！

　　最新进展！正式迎来线上架梁

　　随着潍烟高铁全线最后一个重要控制性节点——（100+100）mT构转体梁成功转体，潍坊高铁建设迎来新进展。近日，架梁机进入芝罘境内，运梁车与架梁机实行车机对接后，将箱梁缓缓下放，经过工作人员的精准操作后，潍烟高铁芝罘段首片梁成功安放在桥墩上，潍烟高铁芝罘段正式迎来线上架梁作业。

　　记者了解到，潍烟高铁芝罘段正线全长约6.7公里，共需要架设207榀箱梁。施工现场采取箱梁制造和架设同步进行的方式，推进建设速度。潍烟高铁芝罘段架梁作业的开始标志着工程施工进入攻坚阶段，为下一步无砟轨道板铺设施工做足了铺垫，潍烟高铁的开通又跨出了重要一步。

　　抢抓工期！明年4月中旬架梁结束

　　在王懿荣大街外夹河大桥上，施工人员正和一架横跨三四个桥墩的架梁机紧密配合，完成架梁。据中铁上海工程局潍烟铁路6标四分部党支部书记江文介绍，此处的架梁机24小时作业，一天可架2到3片梁，预计明年4月中旬潍烟高铁芝罘段可架梁结束。

　　一天完成2到3片梁，乍一听好像进展不快，但架梁的背后却有许多细致工作需要完成。据了解，双线梁每片梁长32米，重达800余吨，最大难点在于架梁时需要将垫石标高误差控制在1厘米内，如果超过1厘米，就会影响上部的整体结构，存在一定安全隐患。

　　在架梁过程中，安排至少4名技术人员控制误差，保障架梁安全性。同时，在地面安排专业人员对墩身沉降进行观测，每一片梁都需要测量三次，避免施工过程中出现不均匀沉降。

　　内联外通！“家门口”坐高铁

　　潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁主通道，沿海高铁通道的重要组成部分，是山东半岛地区对外客运交流的主要通道。潍烟高铁建成后，位于港城西大街的芝罘站就可以开放使用，满足市民在家门口乘坐高铁出行的需求。

　　同时，潍烟高铁可串起烟台市区以及所辖龙口、莱州、招远等众多县市，并通过衔接潍莱高铁，从烟台可快速通达潍坊、济南等节点城市。

　　未来，潍烟高铁可以通过潍莱高铁与规划建设中的京沪二线衔接，2小时到济南、3.5小时到北京。内联外通的高铁通道，将重新划定烟台与内陆的时间与空间，为中心城区的芝罘带来更多发展契机，芝罘进入“高铁时代”近在咫尺。

关键词：干线铁路

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