这趟班列载有服装、卫浴产品等出口货物，当天抵达上海芦潮港中心站，再短驳至上海港装船后，发往美国、欧洲等地。诸暨至上海港线路也是诸暨继至宁波舟山港后开行的第二条海铁联运班列线路。

 

　　近年来，浙江省对“一带一路”沿线国家出口贸易发展迅猛，其中绍兴地区今年上半年出口额达700亿元人民币，同比增长43%。诸暨作为绍兴地区的外贸大市，50%出口货物通过上海港出口，年运量可达10万标准箱。今年以来，受疫情影响，诸暨市外贸集装箱公路运输压力骤增，运输成本上涨，当地保通保畅、维护产业链供应链稳定面临一定困难。为保障物流通畅，中国铁路上海局集团有限公司携手诸暨市政府在已开通至宁波舟山港海铁联运班列线路的基础上，对开行至上海港海铁联运班列线路的必要性、可行性进行反复论证，并根据物流径路和运输需求设计班列开行方案。诸暨至上海港海铁联运班列实行固定线路、当日送达的“到站即到港”运行模式，为客户提供从诸暨东站到芦潮港中心站的铁路运输和芦潮港中心站到上海港区的短驳运输，具有固定装车地点、固定班列车次、固定到发时间、固定线路运行、固定运输价格的“五固定”特点。

 

　　为确保诸暨至上海港海铁联运班列安全正点开行,金华货运中心携手金华车务段、班列平台公司等企业和部门，发挥团体协作优势，量身定制运输方案，助力出口企业简化办理流程、降低物流成本。同时，铁路部门主动挖潜扩能，优化劳动力配置，调整运输组织模式，提前对接客户和货源，提供优先承运、优先配空、优先装车、优先挂运等服务举措，确保班列顺利开行。