截至8月22日，西安局集团公司今年货物发送量完成2.1亿吨、同比增长24.2%，其中浩吉铁路运量完成5334.5万吨、同比增长51.5%；实现日均装车14132辆、同比增长24.3%，单日装车突破16000辆大关。这是该局集团公司结合地处陕西资源大省实际，发挥铁路运输优势，密织区域网、深耕增量盘，集中力量保通保畅、增运增收，为稳住经济大盘、促进陕西经济社会发展交出的一份亮眼答卷。

 

　　深挖煤炭运输潜力，服务国计民生。西安局集团公司全力落实浩吉铁路“保9000万吨、力争1亿吨”增量组织方案，释放浩吉铁路各装车点能力，加大靖神铁路和海则滩、纳林河等装车点出重，推动沿线12个煤矿提高产量、增加运量；打好包西线迂回，接好乌审旗、店坡口分界口车流，增加万吨重载列车开行数量，推行双班单司机值乘，打造亿吨战略大通道。为稳定运量基本盘，该局集团公司围绕煤炭中长期合同运量，抓住电煤保供机遇，加强与企业沟通联系，引导客户积极发运，确保兑现率不低于90%；利用咸铜铁路电气化改造后新增运能，推动北上唐包、东出瓦日、南下川渝增量，拉动陕西境内榆林、黄陵、彬长矿区上量1600万吨，全力满足民生物资运输需求。

 

　　深挖路企合作潜力，拓展货运市场。面对疫情形势及市场变化带来的考验，西安局集团公司加强路地路企合作，深入研判市场形势，定期向陕西省委省政府汇报，与沿线地市政府相关部门人员座谈，着力推动铁路专用线进厂入园、“公转铁”政策落地，从源头上锁定运量。他们上门走访陕西延长石油集团有限责任公司、陕西钢铁集团有限公司等大型企业，承揽物流总包，提供定制服务，持续扩大市场份额。针对白货运输工作，该局集团公司扩建既有货场，增设集装箱办理站点，加大“两高一远”适箱货源组织力度，增加敞顶箱跨局集团公司运量。围绕国际联运班列开行，该局集团公司充分释放西安国际港站改造后能力，发挥新建金属、木材、丝路、铁海、林农等5个物流园的规模效应，高质量开行中欧班列（西安），更好地服务共建“一带一路”。

 

　　深挖运输组织潜力，持续保通保畅。西安局集团公司根据疫情防控和客流变化，动态调整客货列车开行结构，加密货车线条。他们服从全路调度集中统一指挥，立足路网整体效率主动接车，根据车流推算有序输送管重，做到列车均衡开行、机列有序衔接、分界口大出大入，实现分界口日均交接车999.5列，同比增加88列。暑运期间，该局集团公司组织线路清筛和桥隧病害整治，加快道口平改立和沿线全封闭，将16条线路的货车时速提升至90公里，并发挥编组站管理卫星站、技术站服务中间站作用，设立37个区域装卸联动中心，落实161项“一站一案”提效措施，促进列车入线前、入线后、出线后无缝衔接，以点上效率带动整体效能，确保运输能力最大化。

 

　　深挖资源配置潜力，凝聚攻坚力量。今年以来，电煤、涉农、防疫等物资运输需求持续攀升。西安局集团公司补充机车乘务员，用好机辆一体化检修库，采取驻站整修破损车措施，提高协同作战能力。他们还引入数字证书、人脸识别等技术，优化补强95306网站和手机App等货运业务办理平台，实行货运受理服务中心集中办理，提高货运服务品质；根据秦巴山区砂石骨料装卸情况，分批补强商南、西乡、渭南、勉西等15个站的装卸机械，提升机械化作业水平。此外，该局集团公司还大力推行一体化考核，根据各岗位对目标任务的贡献率、影响度，设定一体化绩效考核的连挂比重和分配系数，对夜卸率、办理车等指标实施差异化精准考核，引导激励各系统、各专业、各工种联劳合作，以更高的政治站位、更强的政治担当为铁路高质量发展多作贡献。