沙特阿拉伯在阿拉伯语中的意思是“幸福的沙漠”。石油、沙漠、土豪、头巾、足球……除此之外，还有什么？似乎很少有人更多的了解这个的神秘国度。“其实，沙特阿拉伯非常有趣，超乎你的想象，”采访中，沙特阿拉伯利雅得发展局副局长AlwalidAlekrish非常风趣的谈到了这个“幸福的沙漠”，“我们的国土95%都是沙漠或半沙漠；油田储备全球第一，80%的劳动者都是外国人，大部分的沙特人都是从事石油相关工作；军费支出全球第四；1000米的摩天大楼在建；47%的国民未满24岁；全国45%的GDP靠石油……现在我们又多了一个幸福，利雅得176公里的地铁网络即将开通，幸福列车正向着我们缓缓驶来！”

 

　　记者初次见到AlwalidAlekrish是在UITP峰会上，他的亲切、健谈、幽默给了记者深刻的印象，多次邀请记者去参观沙特的项目更是展示出了他的热情和友好。在AlwalidAlekrish看来，虽然沙特阿拉伯不是传统的轨道交通强国，但是沙特的轨道未来依旧看点十足。

 

 

 

　　波士顿咨询集团在2020年发布的一份关于全球特大城市交通状况的报告中指出，虽然各大城市都面临人口快速增长所带来的交通压力问题，但利雅得的情况尤为突出，“这座城市正与交通拥堵进行着持续的斗争，同时也已成为全球污染最严重的城市之一。这些因素，加上当地居民生活方式对汽车的高度依赖，以及汽车保有量预期增速远超世界其他地区等因素的叠加影响，加快解决交通拥堵问题迫在眉睫”。

 

　　因此，地铁成为了目前利雅得城市发展的重要出路。价值225亿美元的地铁项目，是沙特首都利雅得现代化建设的重要部分，将成为利雅得公交运输体系中的支柱，同时也是促使经济增长的重要组成部分。用AlwalidAlekrish的话来说：“地铁项目将重新定义利雅得的公共交通系统，会给利雅得的市民和来访游客带来一个世界级交通系统的体验。”

 

　　

 

 

　　“利雅得地铁可谓是目前在开发中的世界上最大的公共交通系统，”AlwalidAlekrish骄傲地说道，“该项目将包括铺设六条总里程为176公里，搭载电动、无人驾驶列车的铁路线。随后还有一个公交车的系统网络，总长1150公里。虽然工期有所拖延，但是预计今年即将开通。地铁项目完工后，预示着首都利雅得有可能一跃成为发达国家中的现代化城市。地铁项目在城市现代化和工业化的进程中扮演着一个重要的角色，对城市而言会有很多间接利益。日后地铁的建成会给很多沙特人和外国人节省大量的时间。同时还会产生巨大的经济利益。地铁的出现会缓解沙特的交通堵塞的情况，减少汽车尾气排放对空气的污染。”

 

　　根据AlwalidAlekrish介绍，项目主要以地下方案为主，其中包括了756辆地铁车辆，85个地铁站，6条地铁路线和176公里的地铁网络。此外，还将包括新建3853个公交车站，24个公交车路线，公交车里程达到1150公里，包含956辆公交大巴。将为市民的城市之旅提供卓越的体验。

 

 

　　其中，蓝线为Olaya–Batha’a，长度38公里；红线为KingAbdullahRoad，长度25.3公里；橙线为AlMadinaAlMonawara–PrinceSaadbinAbdulRahmanAlAwal

 

　　road，长度40.7公里；黄线为KingKhaledInternationalAirportRoad，长度29.6公里；绿线为KingAbdulAzizRoad，长度12.9公里；紫线为AbdulRahmanbinAoufroad–ShiekhHassanbinHussainbinAliroad，长度为30公里。这6条线路覆盖了大部分人口稠密的地区、基础设施、教育和商业网点，与哈立德国王国际机场和阿卜杜拉国王金融区相连。

 

　　“利雅得发展局的地铁项目受到了市民的高度赞扬。特别是那些每天开车去上班的上班族，他们热切地期盼地铁的到来。他们向政府竖起了大拇指，让我们倍感激动和兴奋，”AlwalidAlekrish脸上洋溢着幸福微笑。

 

 

　　如此庞大的公共交通系统加载了众多的智慧科技，其中最让AlwalidAlekrish引以为傲的就是无人驾驶技术：“全线一次应用无人驾驶技术，这在全世界范围内都算是开创性的，届时，不论是乘客体验满意度还是网络运营效率都将大幅提升，智慧科技让利雅得的公共交通充满幸福感！”

 

　　无人驾驶技术充满魅力，以西门子为例，其为6条新建线路中的两条提供74列无人驾驶地铁列车，而且还提供配套电气、信号和通信系统，以及中央控制技术。基于无线局域网的信号和列车控制技术要确保在高峰时段，无人驾驶列车能以90秒钟间隔发车。按这种发车频次，地铁系统的输送能力可达到每小时2.1万人次。实现如此之短的发车间隔，需要根据列车速度和制动距离来持续计算列车之间的最小可能间距。数字控制系统将根据地铁线路情况来确定列车加速幅度，以便保持与前车的安全距离，同时尽可能降低能耗。利用地铁系统运行过程中产生的所有数据，还能确保根据运营方要求持续优化地铁系统运行。

 

　　对于长期极度缺乏公共交通的利雅得来说，地铁项目至关重要。AlwalidAlekrish倍感压力：“沙特政府花费了很大的精力，努力吸引外企将地区总部由迪拜迁至利雅得的阿卜杜拉国王金融区，我们坚决不能拖后腿。”

 

 

　　记者一直以来都听说阿拉伯国家的“土豪”有多豪，但却未真正见识，直到AlwalidAlekrish拿出来地铁站的设计方案给记者看时，记者才突然领悟，那是真“豪”！舆论普遍认为，利雅得的地铁系统一旦建成将成为世界上最豪华的地铁，地铁站堪比五星级宾馆。

 

　　值得一提的是，城市六条地铁线路中三条的换乘站-阿卜杜拉国王金融区(KAFD)地铁站由拥有一半伊拉克血统、一半英国血统的已故建筑师扎哈?哈迪德主持设计，他是伦敦东区霍斯顿广场和伊顿广场的设计者，也曾主持设计了美国纽约、新加坡以及迪拜的诸多国际性建筑，是享有盛名的建筑设计师。

 

　

 

　　KAFD地铁站占地20，434平方米，处于沙特阿拉伯首都最蓬勃发展的基础设施区域，将成为城市生活的重要中心。周边建有人行道、过街天桥和地下通道，各种路线清晰标明行人通道，最大化地利用了内部空间，避免了拥堵现象的发生。KAFD地铁站外观呈三维立体构架结构。这样的外观设计减少了太阳热量的吸收，同时几何形外观团将该地铁站与周边环境更好地融合在一起。图案花纹灵感来自于沙漠中的沙丘，交错的正弦波通过不断的重复，为该建筑增添了灵动流畅的感觉。此外，这里走过街天桥后还可以乘坐当地的有轨电车。AlwalidAlekrish对于这样的设计颇为满意：“KAFD地铁站共有4层，6个站台，2个地下停车场，新的地铁站落成后将会更好地融入阿卜杜拉国王金融区，更好地满足该金融区多样化的运输需求，符合该地长远发展利益。我们希望这里建成后将不仅是一个交通枢纽，同时也成为一个充满活力的公众集会之所。”

 

　　对于“豪”的理解，AlwalidAlekrish提出了不同的看法：“在外界看来，利雅得地铁站就是‘豪’的代名词，其实我们真正想做的是重新定义地铁站空间。”AlwalidAlekrish进一步解释道：“扎哈?哈迪德的方案主要是对公共生活区域的投资，重新定义了地铁站空间。设计师设计了硬质景观、水景、野餐区和一个无线网络覆盖范围；还有一个可上人的屋顶花园，延伸了地铁站的活动空间。起伏的屋顶模拟了中东地区沙漠上的沙丘形态。开放的时候，灯光点亮的地铁站是两条地铁站交汇处和四层环形画廊的标志。这个几何形的悬臂式玻璃建筑用于引导从沙丘公园来的行人，走向它前面的集合场地，是公共交通和私人交通的交汇点。入口处有一个公交总站、出租车站和一个有750车位的停车场，成为这个城市第一个可通过公共交通抵达的地点。Olaya地铁站以重建公共建筑和城市环境为目标，并与公共交通、私人交通和环境结合起来。所以‘豪’不是目的，让空间利用、智慧科技、城站融合等方面做到匠心独运，这才是我们的追求。”

 

 

　　2021年，沙特阿拉伯宣布了一个巨大的未来城市发展项目，称为“THELINE”。沙特王国将建造一座170公里长的崭新的直线式城市，没有汽车道路，围绕自然而建，城市的基本生活设施定位在住房步行5分钟的辐射范围内。这座“直线新城”是沙特阿拉伯“2030年愿景”计划的基石和沙特的经济新引擎，也是沙特为世界的未来构建出的一部人类与地球和谐共存的新蓝图。

 

　　“现代城市发展不可持续，THELINE才是未来”。记者对于这样全新的概念非常好奇，AlwalidAlekrish进一步跟记者解释道：“这是沙特王储宣布的重大项目，预计占地2.65万平方公里，近期将开工建设，计划投资1000-2000亿美元，未来也将成为区域第一个巨无霸旗舰项目。”

 

　　2021年，“直线城市”的概念首次公布，未来新城NEOM中的实际城市规划将采用这种形式，AlwalidAlekrish相信“直线城市”布局会带来许多优势，是未来城市的新面貌：“未来的智慧城市将直接应对人类拥堵、污染、交通和老旧的基础设施等日益增长的挑战。这条线路将红海海岸与沙特阿拉伯西北部的山脉和上游山谷连接起来，将由人工智能(AI)提供动力，不断学习预测方法，让居民和当地企业的生活变得更容易。”

 

　　AlwalidAlekrish耐心地跟记者解释道：“‘直线城市’将分为三个不同层次的结构。地面上的区域是一个完整的步行区，完全没有任何道路和汽车，四处都是绿色公园，从而鼓励步行和休闲活动；第二层作为服务层，容纳商店和其他商业空间；第三层也是最低的一层，将是这座直线城市的交通骨干，是运输货物和人员的区域，超高速运输系统的规划让人们可以在20分钟内到达‘直线城市’沿线的任何地点。而基于可持续发展的未来城市建设发展理念，这座计划在2030年容纳100万居民的新城将充分依靠现代科技和设计，构建路面零汽车、零街道、零碳排放的未来城市可持续发展典范。”

 

　　在20分钟内到达“直线城市”沿线的任何地点，这怎么可能？面对记者的质疑，AlwalidAlekrish提出了解决方案：“超级高铁将起到至关重要的决定。作为‘2030年愿景’计划的一部分，我们希望能够建造一座‘超级高铁’，将沙特与阿联酋之间的几个主要城市通过这种高速运输系统联系到一起。超级高铁风驰电掣，迪拜到阿布扎比124公里只需要12分钟。”那就相当于上海到杭州也就15分钟。沙特的超级高铁将与中东多个主要城市连接，包括迪拜、利雅得、吉达和阿布扎比等。如果超级高铁项目未来能够落实，那么可以极大的改变沙特与阿联酋城市居民的出行方式。根据VirginHyperloopOne公司的介绍，这套系统可以让当地居民的上下班时间缩短到几分钟。

 

　　这座“直线城市”力图减少对私家车的需求，并以可持续的方式组织城市的所有服务。这座城市将完全以太阳能、风能和氢气等新能源制造的电力提供动力。同时，人工智能将广泛应用，以简化居民的生活，更有效地利用资源。但是，这个激进的城市规划作为理论研究很吸引人，但在实践中存在很多这样的问题：人们的生产和生活如何布局？交通的承受能力是否可行？虽然“直线”的形式很吸引人，从太空中看上去也的确很壮观，但这种规划如何实现在长距离布局的前提下，能够既兼顾可持续发展又可以缩短运输时间？华丽的外观下，恐怕仍将是一个巨大的挑战。

 

　　对此，AlwalidAlekrish笑着回答记者：“我只能说一切皆有可能，沙特能否创造奇迹，请大家拭目以待吧！”

 

 

　　采访的最后，谈到中国的高铁技术，AlwalidAlekrish赞不绝口：“由中国承建的沙特麦麦高铁目前在国内的运营得到了良好的口碑。麦麦高铁施工可谓‘难于上青天’，480公里线路长度，360公里/小时设计速度，自北向南分别途经麦地那、拉比格、吉达和麦加四座城市，沿线大多是沙漠山峦，路况极其复杂，55℃高温炎热，而且面临着文化差异大、水土严重不服等困难，工程难度让美日等国退缩，也就只有中国能够完成了这个不可能完成的任务。中国的基建魄力，让我们刮目相看！”

 

　　历经唐、宋、元三代的900年间，阿拉伯帝国与中国之间在政治、商贸方面形成了开放而密切的交流关系。公元1500年前后，双方的政治和贸易交流几近停止。1990年以来，中国与沙特王国建立了正式外交关系，成为了中国的兄弟国家，双方全面合作迎来发展的新时代。沙特南北铁路、麦加轻轨、麦麦高铁，中国与沙特携手共进。在项目营地内，中国国旗、沙特国旗高高飘扬……具有中国元素的企业文化与当地文化的结合，已随着工程项目建设“走出去”落地生根，无不传递出浓浓的中沙友谊。

 

　　未来，随着沙特经济发展重点与中国“一带一路”倡议的有效契合，我们有理由相信，中沙轨道交通的合作将续写更多的华丽新篇章！