徐钢医院站至下淀站区间总长度为1078米，管片设计898环，隧道最大埋深18.15米，沿线穿越上软下硬地层，且地表建筑复杂，需穿越农贸市场、加油站、铁路、下淀社区等多个建筑物，盾构推进沉降控制技术难度较大。为克服区间盾构掘进困难，地铁集团精心策划、超前谋划，科学组织盾构掘进，狠抓各项施工管理要求；指导项目部通过打造智慧化工地监控系统、监控平台等各个系统的互联，全天候监控盾构机掘进参数，密切关注地面沉降数据，动态调整掘进参数，确保盾构施工始终处于受控状态。

 

　　至此，徐钢医院站主体结构已封顶，金山桥副中心站一期主体结构已完成96%，车站二期围护结构正在施工，站内二次结构正在同步施工。

 

　　截至目前，3号线二期工程全线5座车站已封顶3座，主体结构开累完成94%；车站附属共39个风亭和出入口，围护结构完成32%；12个盾构单线区间已贯通7个，5台盾构机正在施工，盾构区间开累完成82%。