据悉，社头站-林埭西站（漳州段）由中铁十八局集团承建，右线全长1045.88m，最大坡度-12‰，拱顶埋深6.72-13.5m，中间设置联络通道兼泵房1座，隧道采用土压平衡盾构机施工，区间下穿同城大道高架桥及人行地下通道等多个构筑物，地质情况复杂，主要穿越残积砂质黏性土、中粗砂、散体状强风化花岗岩、全风化黄岗岩，局部隧道拱顶存在大量的中粗砂，地层上软下硬，对安全施工、现场调度、监测控制等均提出了较高要求。

 

　　为确保盾构机顺利推进，实现节点目标，各参建单位协同配合，精心组织，在施工生产中严格控制掘进参数，运用信息化管理平台全时段监控盾构姿态，密切跟踪各项监测数据，及时跟踪同步注浆、二次注浆等，确保盾构施工连续平稳进行，安全高效地完成了掘进任务。