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天津轨道交通Z4线关键性节点工程完工

2023-04-24 来源:天津日报
本文摘要:  4月23日,由天津泰达城市轨道投资发展有限公司建设、中建三局施工的天津轨道交通Z4线关键性节点工程跨永定新河桥8号墩钢围堰完成封底,...
 
  4月23日,由天津泰达城市轨道投资发展有限公司建设、中建三局施工的天津轨道交通Z4线关键性节点工程跨永定新河桥8号墩钢围堰完成封底,标志着跨永定新河桥工程建设将全面提速,对Z4线早日实现贯通具有重要意义。
 
  跨永定新河桥是天津轨道交通Z4线的重难点工程,大桥采用三跨一联连续梁设计,全长402米。中建三局项目部执行经理茹启江介绍,8号墩位于永定新河主河槽内,地质条件复杂,封底是围堰施工最关键的工序,水下浇筑的混凝土必须充分包裹围堰侧壁、钢护筒,形成4米厚度的围堰“底板”,使围堰内在抽水后,能够抵抗巨大的水压力,提供无水施工环境。最终项目采用“水下吸泥+封底混凝土”的方式进行封底施工,并对施工流程和安全管理进行全过程管控,确保钢围堰封底顺利完成。

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

天津轨道交通Z4线关键性节点工程完工

天津日报

 
  4月23日,由天津泰达城市轨道投资发展有限公司建设、中建三局施工的天津轨道交通Z4线关键性节点工程跨永定新河桥8号墩钢围堰完成封底,标志着跨永定新河桥工程建设将全面提速,对Z4线早日实现贯通具有重要意义。
 
  跨永定新河桥是天津轨道交通Z4线的重难点工程,大桥采用三跨一联连续梁设计,全长402米。中建三局项目部执行经理茹启江介绍,8号墩位于永定新河主河槽内,地质条件复杂,封底是围堰施工最关键的工序,水下浇筑的混凝土必须充分包裹围堰侧壁、钢护筒,形成4米厚度的围堰“底板”,使围堰内在抽水后,能够抵抗巨大的水压力,提供无水施工环境。最终项目采用“水下吸泥+封底混凝土”的方式进行封底施工,并对施工流程和安全管理进行全过程管控,确保钢围堰封底顺利完成。