苏锡常三市经济活跃、产业互补、创新协同，轨道交通的互联互通不断实现新突破、迈出新步伐，成为国内极具发展潜力的都市圈代表。

 

　　11月14日，“苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划”在无锡启动。来自无锡、苏州、常州和中国城市轨道交通协会的专家、业内人士汇聚一堂，对都市圈内线网互通、产业共生、站城融合建言献策，共同按下“轨道上的苏锡常”加速键。

 

　　未来可能是这样一幅互通互联场景：

 

　　1张“苏锡常”轨道交通网，5条市域线打通，机场、高铁等多个枢纽站灵活换乘，城市之间地铁交互连通，票务“一卡通”、优惠“全网通”、服务“联网通”，手机一刷，乘遍全网，绿色交通出行成为时尚选择……

 

　　苏锡常三市山水相连、人缘相亲、路网相织，逐渐逐渐变成“一座城”。

 

　　此次共同启动《苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划》，将为三市轨道交通及关联合作的实质推进定下“施工图”。

 

　　启动会上，中国城市轨道交通协会副会长丁树奎对苏锡常三市城轨融合发展寄予高度期盼。他表示，坚持和探索多元融合可持续发展，是新形势下推动我国城市轨道交通高质量、可持续、现代化发展的重要举措。苏锡常要实现都市圈轨道交通的融合发展，不单是依托轨道上的相连相接，更要思考轨道交通一体化发展，以融合发展为突破口和抓手，统筹考虑线路、枢纽、管理、资源、经营等综合系统的融合，着力聚焦区域协同、站城一体、产城融合等方面，进一步促进客流增长、推动产业升级、降低运营成本，为破解城市轨道交通的可持续投资、可持续建设、可持续经营提供解决方案，携手并肩寻找破局之道。希望苏锡常三市全面深化交流、建立工作机制，着力研究好苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划，推动公共交通、产业布局和城乡建设全方位的一体化进程，在推进轨道上的都市圈建设的同时，打造多元融合的新“苏南模式”。

 

　　无锡地铁集团党委书记、董事局主席张军介绍，三市共拥太湖湾，空间地缘紧密相连、人文交流密切广泛、产业结构相似互融，协同发展的基础坚实、一体融合的前景广阔；在我国新型城镇化向都市圈、城市群和区域一体化发展的背景下，应当携手并进，紧跟形势，直面挑战与机遇，全力推动线网互通、合力构建资源平台、集力强化技术创新、聚力实现产业协同、协力探索站城合作，无锡地铁愿与苏州、常州携手，合力建设“轨道上的苏锡常”，共同实现更加融合、更可持续、更高质量的协同发展，为创塑城轨交通多元融合可持续发展新示范贡献力量！

 

　　苏州市轨道交通集团党委副书记、总经理陆文学表示，苏州轨道交通一直积极探索轨道交通融合发展。今年，苏州轨道交通11号线与上海地铁11号线实现无感换乘，苏州地铁正式进入“市域时代”，为轨道交通推动都市圈一体化发展提供了一定的实践经验。苏州轨道交通还承担了协会多元融合课题中的文旅融合子课题，希望在文旅融合方面推动苏锡常都市圈轨道交通的深度合作。期待与无锡、常州通力合作、协力共进，共同推动苏锡常轨道交通融合发展，为建设“轨道上的苏锡常”提供智慧和动力。

 

　　常州地铁集团党委副书记、总经理徐卿表示，近年来，常州新能源产业发展迅速，常州也是全国唯一一个列入绿色建造试点的地级市，常州地铁5号线被纳入全市首批绿色建造试点项目，为常州发展绿色城轨创造了有利条件。未来常州地铁将持续发挥后发优势，以新一轮地铁项目建设为契机，深入实施绿色城轨发展行动，大力推广和应用新技术、新能源、新工艺，打造全生命周期的城轨绿色建造示范样板，为苏锡常轨道交通融合发展提供特色亮点和积极实践。

 

　　苏州轨交3号线西延

 

　　与无锡的3号线进行衔接

 

　　苏州市民届时可以轨交直达苏南硕放机场

 

　　苏州轨交10号线

 

　　在张家港的金港站

 

　　预留了与无锡江阴对接的条件

 

　　实现与无锡轨道交通多渠道无缝衔接

 

　　苏州轨道交通3号线

 

　　苏州轨交3号线

 

　　于2019年12月25日开通运营

 

　　总长45.3公里

 

　　共设37座车站

 

　　西起高新区

 

　　沪宁城际铁路苏州新区火车站

 

　　东至苏州工业园区

 

　　阳澄湖半岛南侧的唯亭站

 

　　无锡地铁3号线

 

　　已于2020年10月28日开通运营

 

　　起于苏庙站

 

　　止于硕放机场站

 

　　由西北到东南斜穿无锡市区

 

　　苏州轨道交通10号线（苏虞张段）

 

　　轨道交通10号线（苏虞张段），南起高铁苏州北站，终至张家港金港站，沿线串联苏州高铁新城、常熟高铁北城、辛庄、莫城、常熟主城区、张家港塘桥副中心、鹿苑及张家港主城区、经开区等重要片区，共设车站21座。