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挖掘高铁物流大“蓝海”

2023-03-13 来源:人民网
本文摘要:  我们现在的高铁主要是以拉人为主,目前用高铁运送的快件量,还不到全国快件总量的千分之一,发展高铁物流,是个巨大的‘蓝海&rsqu...
  “我们现在的高铁主要是以拉人为主,目前用高铁运送的快件量,还不到全国快件总量的千分之一,发展高铁物流,是个巨大的‘蓝海’。”全国人大代表,河南铁建投集团党委书记、董事长悦国勇在两会期间围绕轨道交通、高铁物流提出建议。

 
  2022年6月20日,河南在全国率先建成“米”字形高铁,实现了“市市通高铁”,河南高铁通车里程达到2176公里,其中时速350公里的高铁运营里程1985公里,居全国首位。省会郑州地处中国路网心脏位置,以郑州为中心,4小时铁路交通圈可快速通达京津冀、长三角和成渝经济圈……河南的区位和枢纽优势,让悦国勇对高铁物流的未来充满期待。
 
  “以郑州为试点,在河南进行探索,在全国全面铺开。”悦国勇列举了发展高铁物流的多种优势:速度快、覆盖广,有助于促进区域协调发展和“一带一路”高质量发展;网络密、运力足,有助于降低运输成本;运量大、排放少,有助于双碳达标和物流提质增效;准时性强、受天气影响小,有助于提升产业链供应链韧性。
 
  随着高铁网络的发展,高铁物流的“带货”能力不言而喻,大力发展高铁物流正当其时。但悦国勇此前在调研中也发现高铁物流发展存在的一些难点:首先是在基础设施上,需要进一步优化升级;其次在标准上,作业流程、商业模式、运行机制等需要进一步统一。
 
  “高铁物流是新兴生态、系统工程,全国是一盘大棋,我们要一起下好这盘棋。”悦国勇建议由国家层面引导,按照“统筹谋划、先行先试、分步实施”的总体思路,加强顶层规划和设计,突出市场主导、行业指导功能,创新市场培育,促进地方政府、国铁和社会企业形成发展合力。
 
  同时,依托郑州独特的区位优势,以郑州为试点,建立国家高铁物流发展实验区,进行试点探索,科学制定有关技术标准和运营体制机制,形成经验借鉴和政策优化的依据,打造交通强国“河南样板”,实现高铁物流网络在全国“全面开花”。
 
  “随着高铁网络的不断发展和壮大,相信未来轨道上的物流会让你我的生活更便捷!”悦国勇信心满满。

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挖掘高铁物流大“蓝海”

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  “我们现在的高铁主要是以拉人为主,目前用高铁运送的快件量,还不到全国快件总量的千分之一,发展高铁物流,是个巨大的‘蓝海’。”全国人大代表,河南铁建投集团党委书记、董事长悦国勇在两会期间围绕轨道交通、高铁物流提出建议。


 
  2022年6月20日,河南在全国率先建成“米”字形高铁,实现了“市市通高铁”,河南高铁通车里程达到2176公里,其中时速350公里的高铁运营里程1985公里,居全国首位。省会郑州地处中国路网心脏位置,以郑州为中心,4小时铁路交通圈可快速通达京津冀、长三角和成渝经济圈……河南的区位和枢纽优势,让悦国勇对高铁物流的未来充满期待。
 
  “以郑州为试点,在河南进行探索,在全国全面铺开。”悦国勇列举了发展高铁物流的多种优势:速度快、覆盖广,有助于促进区域协调发展和“一带一路”高质量发展;网络密、运力足,有助于降低运输成本;运量大、排放少,有助于双碳达标和物流提质增效;准时性强、受天气影响小,有助于提升产业链供应链韧性。
 
  随着高铁网络的发展,高铁物流的“带货”能力不言而喻,大力发展高铁物流正当其时。但悦国勇此前在调研中也发现高铁物流发展存在的一些难点:首先是在基础设施上,需要进一步优化升级;其次在标准上,作业流程、商业模式、运行机制等需要进一步统一。
 
  “高铁物流是新兴生态、系统工程,全国是一盘大棋,我们要一起下好这盘棋。”悦国勇建议由国家层面引导,按照“统筹谋划、先行先试、分步实施”的总体思路,加强顶层规划和设计,突出市场主导、行业指导功能,创新市场培育,促进地方政府、国铁和社会企业形成发展合力。
 
  同时,依托郑州独特的区位优势,以郑州为试点,建立国家高铁物流发展实验区,进行试点探索,科学制定有关技术标准和运营体制机制,形成经验借鉴和政策优化的依据,打造交通强国“河南样板”,实现高铁物流网络在全国“全面开花”。
 
  “随着高铁网络的不断发展和壮大,相信未来轨道上的物流会让你我的生活更便捷!”悦国勇信心满满。