从履历上看，黄玮一直在铁路系统工作，曾任南宁铁路局南宁供电段段长、党委副书记，南宁铁路局企业管理协会秘书长，南宁铁路局党委委员、副局长（副局级），中国铁路南宁局集团有限公司党委委员、副总经理等职，可以说是一位“老铁路人”。

 

　　从近年反腐态势来看，铁路系统有多位干部落马，有的在这一领域长期任职。比如，去年7月被查的原中国铁路总公司运输局副局长兼车辆部主任陈伯施，从1972年参加工作，就一直在铁路系统任职。值得注意的是，他也曾在南宁铁路局担任领导职务，做过南宁铁路局局长，后来还担任过铁道部运输局副局长兼装备部主任，铁道部运输局副局长兼车辆部主任等职。

 

　　2019年以来，全国多地的铁路单位都出现了领导干部被查或被开除党籍的情况。2019年5月，中国铁路武汉局集团有限公司原党委委员、副总经理蒋芳政被开除党籍和公职。2019年8月，中国铁路南昌局集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理马叶江落马。2019年12月，中国铁路兰州局集团有限公司党委委员、董事、副总经理刘岩被查。

 

　　2021年3月，中国铁路北京局集团有限公司党委委员、副总经理荆世明被查。2021年4月，中国铁路北京局集团有限公司原副总经理王长钊落马。2021年9月，中国铁路太原局集团有限公司党委委员、工会主席、副总经理杨占虎被查。2022年6月，中国铁路呼和浩特局集团有限公司党委委员、副总经理王斌落马。

 

　　近期最引人关注的铁路系统腐败案件，是盛光祖案。去年9月，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖严重违纪违法被开除党籍。经查，盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。

 

　　铁路系统的反腐不仅关乎系统内的廉洁问题，也与国家的铁路发展与安全息息相关，绝不能容忍问题干部占据“关键岗位”。