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防东铁路项目建设加快推进

2023-03-07 来源:防城港日报
本文摘要:  目前,防东铁路项目建设已完成投资额约43.5亿元,约占总投资额的70%。西湾跨海双线特大桥和东兴市高铁站部分工程正在加快推进建设。近...
  “目前,防东铁路项目建设已完成投资额约43.5亿元,约占总投资额的70%。西湾跨海双线特大桥和东兴市高铁站部分工程正在加快推进建设。”近日,中铁十六局防东铁路项目经理王勃告诉记者,作为防东铁路的控制性工程,西湾跨海双线特大桥已进入架梁攻坚阶段。

 
  防东铁路是广西沿海高铁的延伸,是中越互联国际通道的重要组成部分,也是国家西部陆海新通道的重要组成部分,正线长46.9公里,设计时速200公里,基础设施预留250公里/小时条件。
 
  目前,防东铁路的站前工程总体完成90%。全线预计2023年开通运营,届时防城港至东兴将结束无铁路交通的历史,两地运输时间有望从目前的60分钟缩短至20分钟,有利于改善边境口岸城市的交通条件,对推动中越经贸往来起到积极作用。
 
  王勃介绍,防东铁路全线共有650孔架梁,目前已架设完成484孔。今年一季度,重点完成了转体连续梁合龙,顺利打通了桥梁的架梁通道。
 
  项目自开工建设以来,市委、市政府主动配合做好防东铁路建设工作,组织相关部门做到全过程沟通协调,为防东铁路建设提供全方位要素保障和服务,全力把我市打造成为西部陆海新通道的主要出海口和陆路门户,加快形成中南、西南通往东盟最便捷的边海国际大通道。

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防东铁路项目建设加快推进

防城港日报

  “目前,防东铁路项目建设已完成投资额约43.5亿元,约占总投资额的70%。西湾跨海双线特大桥和东兴市高铁站部分工程正在加快推进建设。”近日,中铁十六局防东铁路项目经理王勃告诉记者,作为防东铁路的控制性工程,西湾跨海双线特大桥已进入架梁攻坚阶段。


 
  防东铁路是广西沿海高铁的延伸,是中越互联国际通道的重要组成部分,也是国家西部陆海新通道的重要组成部分,正线长46.9公里,设计时速200公里,基础设施预留250公里/小时条件。
 
  目前,防东铁路的站前工程总体完成90%。全线预计2023年开通运营,届时防城港至东兴将结束无铁路交通的历史,两地运输时间有望从目前的60分钟缩短至20分钟,有利于改善边境口岸城市的交通条件,对推动中越经贸往来起到积极作用。
 
  王勃介绍,防东铁路全线共有650孔架梁,目前已架设完成484孔。今年一季度,重点完成了转体连续梁合龙,顺利打通了桥梁的架梁通道。
 
  项目自开工建设以来,市委、市政府主动配合做好防东铁路建设工作,组织相关部门做到全过程沟通协调,为防东铁路建设提供全方位要素保障和服务,全力把我市打造成为西部陆海新通道的主要出海口和陆路门户,加快形成中南、西南通往东盟最便捷的边海国际大通道。