改写“蜀道难”为“道路通”，畅通出行。“蜀道之难，难于上青天。”西南地区因为地理条件的原因，连绵起伏的山脉造就壮丽美景的同时也对于交通发展、基础设施建设造成了困难。但渝昆高铁开通施工，将国家“八纵八横”的高铁网延伸入西南地区，为西南地区的交通发展带来了畅通活力。渝昆高铁全长699公里，其中云南段全长388.6公里。这条云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里/小时的高铁，真正做到了“天堑变通途”，通过强劲高铁动能畅通出行。

 

　　改写“老盲区”为“新气象”，服务旅客。原本的渝西南、川南、滇东北等地处于高铁“盲区”，长期不通高铁。但是中国高铁一直面向旅客需求，关注旅客的出行需要，努力将高铁发展的成果惠及群众。如今，成渝高铁、成昆高铁、渝黔高铁等线路相继贯通，渝昆高铁也将继续加入西南交通的“新版图”，更好地满足沿线群众的出行需求。如今的“老盲区”在高铁发展的日新月异中已经焕发了通达便捷的“新气象”，云南和周边省份的高铁密度不断提高，让旅客享受切实便利。

 

　　改写“困难处”为“发展点”，攻坚克难。四川盆地到云贵高原，高铁建设面临地形起伏大、地质构造复杂、施工难度大等诸多问题。如何把“老大难”建设为交通的“发展点”，中国高铁交出了自己的答卷。面向难度大、风险高的移动模架现浇梁施工，中铁十八局积极创新、探索方式方法，不同于传统的解决办法，而是采取了上行式移动模架，能够实现连续循环作业的同时保障技术、经济、结构和运行稳定性、施工方便性等方面的严要求。有力的建设方法与创新技术，让高铁在攻坚克难中前行。

 

　　改写“西南交通故事”，一条条高铁施工、通行的背后，不仅是交通条件的不断优化，也是高铁带来的出行新选择、经济发展新动力。