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中国跨越铁路股道最多的斜拉桥顺利合龙

2023-06-09 来源: 中国新闻网
本文摘要:  6月8日,由中铁十一局承建的襄阳北编组站大桥最后一段钢主梁吊装到位,标志着世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥顺利合龙,该桥预计于今年8...
  6月8日,由中铁十一局承建的襄阳北编组站大桥最后一段钢主梁吊装到位,标志着世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥顺利合龙,该桥预计于今年8月底建成通车。
 
  大桥主跨520米,采用“混凝土桥面板+钢主梁”的组合结构形式,跨越襄阳北编组站。大桥采用了新型齿轮齿轨式多点支撑转体系统,是世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥,最大转体重量32000吨,开创了“智能式转体施工”新纪录。
 
  襄阳北编组站大桥是襄阳市环线提速改造工程的控制性节点工程,为双独塔、双索面混合梁斜拉桥,设两座主塔,梁面以上塔高分别为117米、105米,主桥长920米,宽37.5米,跨越32股铁路线,是国内跨越铁路股道最多的桥梁。
 
  截至目前,该项目实现了“四项中国首次应用”技术突破,获得发明专利10项,实用新型专利42项。

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中国跨越铁路股道最多的斜拉桥顺利合龙

中国新闻网

  6月8日,由中铁十一局承建的襄阳北编组站大桥最后一段钢主梁吊装到位,标志着世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥顺利合龙,该桥预计于今年8月底建成通车。

 
  大桥主跨520米,采用“混凝土桥面板+钢主梁”的组合结构形式,跨越襄阳北编组站。大桥采用了新型齿轮齿轨式多点支撑转体系统,是世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥,最大转体重量32000吨,开创了“智能式转体施工”新纪录。
 
  襄阳北编组站大桥是襄阳市环线提速改造工程的控制性节点工程,为双独塔、双索面混合梁斜拉桥,设两座主塔,梁面以上塔高分别为117米、105米,主桥长920米,宽37.5米,跨越32股铁路线,是国内跨越铁路股道最多的桥梁。
 
  截至目前,该项目实现了“四项中国首次应用”技术突破,获得发明专利10项,实用新型专利42项。