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渝昆高铁会泽境内两个项目取得突破

2023-07-18 来源:云南网
本文摘要:  近日,渝昆高铁云贵段站前五标乐业隧道进口平行导洞贯通,转正洞施工。渝昆高铁会泽站多线特大桥首片现浇箱梁顺利浇筑。  乐业隧道和...
  近日,渝昆高铁云贵段站前五标乐业隧道进口平行导洞贯通,转正洞施工。渝昆高铁会泽站多线特大桥首片现浇箱梁顺利浇筑。

 
  乐业隧道和会泽站多线特大桥位于会泽县境内,由中铁十八局集团承建。乐业隧道全长11544米,最大埋深约531米。会泽站多线特大桥为高铁车站桥,其站台及工区线位于桥上,车站规模为2台4线,全长1311.580米,共有960根桩基础、102个承台以及91个桥墩。该桥上部结构为现浇箱梁,首片现浇箱梁为正线梁,设计长度32.6米,支座中心跨度31.1米,梁高3.05米,顶宽12.6米,底部宽度5.5米。
 
  渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分,全长699公里,建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝、滇中城市群之间的交通联系。

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渝昆高铁会泽境内两个项目取得突破

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  近日,渝昆高铁云贵段站前五标乐业隧道进口平行导洞贯通,转正洞施工。渝昆高铁会泽站多线特大桥首片现浇箱梁顺利浇筑。


 
  乐业隧道和会泽站多线特大桥位于会泽县境内,由中铁十八局集团承建。乐业隧道全长11544米,最大埋深约531米。会泽站多线特大桥为高铁车站桥,其站台及工区线位于桥上,车站规模为2台4线,全长1311.580米,共有960根桩基础、102个承台以及91个桥墩。该桥上部结构为现浇箱梁,首片现浇箱梁为正线梁,设计长度32.6米,支座中心跨度31.1米,梁高3.05米,顶宽12.6米,底部宽度5.5米。
 
  渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分,全长699公里,建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝、滇中城市群之间的交通联系。