彭家隧道洞身穿越岩溶中等发育地段，存在突水突泥、塌方、基底变形等多种风险。此外，隧道途经鸡鸣山风景保护区，地质条件复杂、作业难度较大，而且环保等级也突出了一个“严”字。为此，独立承担隧道开挖作业的中铁十二局集团有限公司建设者依托数字化、信息化管理平台打造标准化工地，通过围岩监控量测、超前地质预报等方式第一时间获取洞内施工环境参数，及时调整预留量和开挖方法，优化工序循环作业时间，让隧道施工有了科学数据支撑。与此同时，建设者引入并采用了切换式拱架安装台车、自行式液压仰拱栈桥、自行防水板钢筋铺设台车等多类别的机械化配套设备，实现了隧道施工安全、质量、进度的全过程受控。

 

　　除了包括彭家隧道、那寨箐隧道和彭家村大桥等在内的高铁线路施工以外，建设者同样对施工所需的便道和借用的乡道、村道进行了升级拓宽。2022年5月，中铁十二局集团建设者对周边的李子坪村段和野马林场段约8.2公里主干道路进行了改扩建施工，并疏通了道路两侧的排水、排污沟渠，在弯道路段处设置凸透镜、防撞墩等安全标识物，在扮靓乡村环境的同时助力了沿线村民的出行和农产品销售。

 

　　未来，渝昆高铁全线开通运营后，待补镇的特色农产品和夏季草莓将依托会泽站的铁路运输，更快更好地销往全国各地。这条穿行在大山里的高铁线，将为乡村振兴绘就美好蓝图，有力促进沿线地区经济社会高质量发展。