10月15日，浙江交通集团金建铁路西塘坞1号隧道顺利贯通，这为金建铁路按期具备通车条件奠定了坚实基础。

 

　　“西塘坞1号隧道全长133米，穿行于丘陵区，地形起伏较大，山体局部有第四系土层覆盖，最大埋深仅20m，施工难度较大。”金建铁路相关负责人介绍道。由于西塘坞1号隧道进出口均存在浅埋偏压情况，且紧邻杭黄铁路线，属于邻近营业线施工，施工过程中，指挥部组织施工单位提起谋划，针对该隧道围岩节理裂隙发育、岩体破碎等地质难题，采取进口单压式明洞门、出口斜切式洞门，运用超前地质预报(TSP)、加强监控量测管理、控制爆破等多种技术手段，按照“短进尺、弱扰动、强支护、早封闭”的施工原则，精雕细琢、稳扎稳打，确保施工安全有序开展。同时，为保证施工任务顺利完成，指挥部督促施工单位严格落实班前技术交底、加强过程管控，实现了隧道建设安全“零事故”，为隧道顺利贯通打下坚实基础。

 

　　据悉，金建铁路地处浙中城市群，是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、提高铁路运输灵活性具有重要作用。同时，这条铁路建成后将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起。